保时捷拟7月敲定第二轮降本方案：年产能低于28万辆
保时捷计划7月敲定第二轮降本方案，核心是削减成本、聚焦核心车型并加强协同。产能将降至低于去年28万辆销售水平，已裁员2000名临时工，未来再裁1900人，同时继续推出718系列车型。
保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯最近接受了《法兰克福汇报周日版》的采访，透露了一个重要动向：公司计划在7月工厂假期之前，和第二轮成本削减方案的细节达成一致。这次采访中，莱特斯强调了一件事——员工要的是确定性，而公司必须用更少的汽车来稳住盈利。
具体来说，第二轮成本削减方案的核心就是三件事：砍成本、聚焦核心车型、加强集团内部的协同。莱特斯明确表示，产能必须跟着需求走——而不是反过来。他会把现有产能重新调整和分配，同时深化和奥迪的合作，目的就是优化资源利用，让整个体系变得更精简、更高效。
翻译成直白的话就是：缩规模、提效率。莱特斯计划把产能降到去年28万辆的销售水平以下，而且他说得非常直白：“保时捷必须减少汽车产量才能赚钱。”
从更具体的动作来看，保时捷2025年已经裁了大约2000名临时工，未来几年还会再裁1900人。在车型方面，莱特斯倒也没打算放弃入门级产品，他计划继续推出718系列——这也算是给市场吃了一颗定心丸。
保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters），图源：保时捷
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