造车梦戛然而止！网传追觅开启战略大调整，量产车彻底搁置
追觅科技进行重大战略调整，汽车与手机业务被划入产业研究院，不再独立规划量产及搭建销售渠道。未来资源将集中于智能清洁等四大核心赛道，汽车业务仅承担底层技术研发，成果反哺主业。此前追觅曾高调宣布造车并展出概念车型，如今战略收缩，终止面向消费端的大规模商业化推进。
6月22日消息，追觅造车这事儿，突然踩下了刹车。
准确地说，追觅科技内部进行了一轮重大战略调整。业务边界大幅收拢，未来资源将集中投向智能清洁、全屋家电、智慧出行、具身智能四大核心赛道。而之前热度最高的汽车、手机两大跨界业务，虽然没有直接被关停，但统一划入了产业研究院体系运营。
调整之后，这两个业务单元不再独立规划整车和手机的量产机型，也不会搭建线下销售渠道，更不会投入重资产产线——换句话说，面向C端的大规模商业化推进已经彻底终止。
研究院的职能也明确了：只承担底层技术攻关和前沿技术储备。研发产出的电机、智能交互、车载传感等成果，将反向赋能智能清洁、全屋智能等核心主业，实现技术复用。这其实是一个很务实的路径。
回看历史，2025年8月，追觅科技高调官宣入局造车，提出要打造对标布加迪威龙的超豪华纯电车型，同步成立了主体公司“星空计划（上海）汽车科技有限公司”，搭建了将近一千人的专业造车团队，规划在2027年完成新车亮相和量产。
到了2026年，追觅接连在北京车展、硅谷国际发布会上展出了多款概念车型。其中NebulaNEXT01 JET Edition“火箭车”概念产品备受热议——这款车搭载双固体火箭助推系统，官方公布的零百加速最低可达0.9秒，一度成为行业焦点。
但如今，这些热血沸腾的规划按下了暂停键。从高调入场到战略收索，追觅给出的信号其实很清晰：在竞争激烈的汽车市场面前，止损比硬撑更重要。核心技术可以继续研发，但烧钱的整车量产和渠道铺设，暂时得先放一放。
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