利润腰斩之下，奔驰推迟9万德国员工奖金
梅赛德斯-奔驰集团推迟约9万名德国员工转型奖金，发放时间延后9个月，且可能取消。利润腰斩至53亿欧元，管理层还考虑将每周工时从35小时延至40小时且不付加班费。员工代表强烈反对，称负担不应由员工承担。
6月29日，德国《商报》曝出一则重磅消息——梅赛德斯-奔驰集团已经正式决定，将大约9万名加入工会的德国员工的“转型奖金”推迟发放。这笔原定于2026年7月到账的奖金，现在要等到2027年4月才能拿到，整整晚了9个月。更狠的是，奔驰还留了一手：如果业务持续不见好转，这笔奖金随时可能被完全取消。
这笔“转型奖金”到底是什么概念？相当于每个员工月薪的18.4%。按《商报》的估算，单单推迟发放这一项，奔驰就能省下超过一千万欧元。当然，这还只是开胃菜。
管理层最近还公开讨论了一个更激进的想法：把德国员工的每周工作时间从目前的35小时拉长到40小时，而且不打算支付额外加班费。奔驰监事会主席马丁·布鲁德米勒日前向《商报》证实，公司正在“认真审查”重返40小时工作制的可能性。这意味着，如果成真，员工每周要多干5小时，但工资单上的数字不会变。
为什么奔驰突然这么“抠门”？答案在财报里。今年2月公布的2025年年报显示，集团净利润从上一年的104亿欧元直接腰斩至53亿欧元，降幅接近50%。到了2026年第一季度，情况也没好转，净利润14.33亿欧元，同比再跌17.2%。利润缩水的背后，是多重压力同时袭来：美国对欧洲汽车加征关税严重压低了利润空间，欧洲经济增长乏力让购车需求萎靡不振，再加上中国等国际市场的竞争日趋白热化——每一刀都砍在了奔驰的利润上。
这份紧缩决定自然激起了员工代表的强烈反弹。据德国交通与 mobility 新闻网报道，奔驰总工作委员会直言，推迟特别奖金是“企业的单方决定”，根本不是跟员工代表坐下来谈判的结果。委员会强调，眼下这些挑战没有一项是员工造成的，“可现在员工们又得扛起相当大一部分负担。”
奔驰董事会则在致员工的信中给出了自己的立场：公司必须“继续全力降低成本”，才能让产品价格保持竞争力。信里还补了一句：“德国的形势如今仍然十分严峻。”这话听起来，更像是为接下来可能更狠的削减措施提前打预防针。
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