宝马新世代BMW iX3长轴距版成都车展开启预售
宝马新世代iX3长轴距版将于2026年成都车展预售，同年第四季度交付。轴距达3005毫米，后排膝部空间优化，行李厢容积可扩展至1900升，搭载第六代高压电池及能量智控系统，由华晨宝马沈阳工厂生产。
宝马终于把新世代iX3长轴距版的具体时间表给敲定了。这款专为中国市场量身打造的纯电SA V，将于2026年成都车展正式开启预售，并在同年第四季度开始交付。全国巡展也即将启动，第一批城市名单和日期已经出炉。
巡展的节奏是这样的：
成都 · 7月04日-05日｜春熙路太古广场
南京 · 7月25日-26日｜德基广场一二期中间外广场
青岛 · 8月01日-02日｜万象城LG层东南广场
北京 · 8月08日-09日｜颐堤港一层冬季花园
广州、杭州、上海、深圳、武汉等多个城市也会陆续解锁。
这款车最大的看点，就是加长。轴距直接拉到了3005毫米，比标准版整整多了108毫米，而且这108毫米一点没浪费，全用在后排膝部空间上了。作为Neue Klasse新世代纯电平台的首款长轴距SA V，它身上的很多细节都是专门为中国消费者做的优化。
车身尺寸是4885mm长、1895mm宽、1635mm高。乍一看好像就是X3的底子，但轴距已经超过了标轴的X5。后排座椅靠背角度支持最大121度的调节，坐垫也做了加厚加长处理，长途乘坐的舒适性应该会提升不少。至于储物能力，后排座椅放倒后行李厢容积能扩展到1900升，比标准版iX3多出150升——这个数据对于有装载需求家庭用户来说，挺实在的。需要说明的是，这款车是由华晨宝马在沈阳的合资工厂完成开发与生产的。
能效技术层面也有新东西。它搭载了宝马第六代高压电池，用的是新开发的108.7kWh大圆柱电芯。配合宝马自研的“能量智控系统”，这套系统有意思的地方在于：它不是单纯看电量还剩多少来管理能量，而是会综合考虑路段、海拔和工况等条件，再智能分配电能。说白了，就是让电池花出去的每一度电都花在刀刃上。
第二十九届成都国际汽车展览会将于2026年8月21日至30日举行（8月21日为媒体日），届时这款新世代iX3长轴距版的详细配置和价格信息应该会全部揭晓。
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