爱玛电动两轮车全球累计销量突破一亿台，去年国内销量第二
爱玛电动两轮车2006至2025年全球累计销量突破一亿台，获弗若斯特沙利文认证。2025年国内销量前三为雅迪、爱玛、台铃，格局稳定。此前雅迪已率先突破一亿台，爱玛成为第二个达成此里程碑的品牌，行业竞争激烈。
电动车行业的“亿级俱乐部”又迎来新成员。爱玛在今天正式宣布，咨询公司弗若斯特沙利文已出具市场地位确认声明，认证其2006至2025年间，电动两轮车全球累计销量突破一亿台。
这个数字放在整个大市场里看，分量更足。根据《2026中国电动两轮车行业发展白皮书》，目前国内电动两轮车的社会保有量已经突破4.5亿辆——这相当于平均不到三个人就有一辆。而2025年的销量前三甲，依然是雅迪、爱玛、台铃，格局相对稳定。
值得一提的是，就在半年前——2024年12月10日，雅迪已经率先宣布自己的电动两轮车全球累计销量突破一亿台，成为全球新能源出行领域第一个撞线一亿的品牌。两家头部企业在不到一年时间里相继迈过这个门槛，既说明市场的容量确实惊人，也反映出竞争的激烈程度——谁先拿到“亿级”标签，谁就能在用户心智和资本信心上多一分话语权。
从行业视角看，两家企业能累计卖出一亿台，背后其实是同一个逻辑：中国电动两轮车已经从简单的代步工具，变成了一个融合技术迭代、渠道下沉、品牌升级的成熟产业。当保有量突破4.5亿、年销量持续走高时，真正考验的不再是能不能造出车，而是能不能造出用户愿意换购的“下一辆车”。雅迪和爱玛的“亿级”之争，某种意义上也是存量时代品牌价值的分水岭。
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