第五代宝马X5预告图发布：基于新世代平台，采用独特X型灯组
第五代宝马X5预告图发布，基于新世代平台，为首款非纯电车型。采用竖向双肾格栅和X型日间行车灯，设计复古且具辨识度。燃油版与纯电iX5同步亮相，搭载第六代电池与电机，支持多种动力形式。
明天，全新第五代宝马X5就要正式亮相了。就在今天，宝马放出了一张新车预告图，不少碘伏性的设计细节提前曝光。从目前掌握的信息来看，2027款X5有点意思——它将成为宝马首款搭载新世代（Neue Klasse）平台与配套技术的车型，而且身份挺特殊：既是该平台的首款非纯电车型，也要兼顾家族设计语言的统一化。
先聊聊设计。和宝马下一代多款小型车一样，这代X5走的是略带复古的路子。从车头轮廓的暗调预告图里能看出，它换上了一对狭长竖向的双肾格栅，灵感直接取自上世纪六七十年代的经典1600、2000轿车，甚至还有传奇车型2002的影子。格栅和大灯之间，横贯着两条水平LED灯带，这灯带直接衔接了新车最具辨识度的新设计。
不过，最有争议的可能要数大灯了。iX3上那套锋利刀割造型的日间行车灯被彻底替换，换成了线条交错、造型精巧的X型日间行车灯。好不好看，每个人心里都有杆秤——有人觉得个性前卫，有人觉得略显花哨。反正明天实车亮相，到时候再下结论也不迟。但至少这组大灯传递出一个清晰信号：宝马现在有意为家族各车型打造差异化专属外观，不再像八九十年代那样，走“同款车身”的统一化老路了。
复古外观之下，藏着全变钱代化的机械架构。2027款X5的核心升级就是车身平台——全面切换至宝马新世代平台。明天的首发活动上，还会同步亮相首款纯电iX5 SUV。预计这款纯电中型SUV会搭载第六代动力电池：相比前代方形电芯，全新圆柱电芯排布更紧凑，电池系统能量密度大幅提升。配套的第六代电机不含稀土矿物，采用800伏励磁同步电机架构，能耗表现也更出色。
燃油版X5同样有不少亮眼技术升级，思路和刚发布的2027款7系中期改款保持一致：轻混系统的工作范围进一步拓宽，同时推出插电混动版本，为传统燃油车型带来更节能的电驱辅助系统。目前还无法完全厘清燃油X5与纯电iX5的机械结构差异，但基本可以确定，宝马打造的新世代平台，从一开始就支持多种动力形式。
更多完整信息，明天就会全部揭晓。X5一直是宝马全球销量的支柱车型之一，新设计大概率会引发两极评价，但宝马预计不会推出有损这款中型运动多功能车市场热度的激进改动。一切，就等明天实车亮相。
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