零跑新车上市才半天，预制黑稿都编到第三天了，徐军恳请手下留情
零跑旗舰MPVD99上市半天内，全网出现大量内容雷同的预制黑稿，连72小时故障剧情都已编好。零跑COO徐军公开呼吁手下留情、实事求是，指出这是有组织的黑公关行为。
6月26日晚，零跑旗舰MPV D99刚刚上市，发布会结束不到24小时，全网就突然冒出一大批内容一模一样的黑稿。
更绝的是，这些稿子直接把剧情编到了上市第三天，连72小时内会出什么故障、翻几次车都给安排得明明白白，简直比写剧本还专业。
昨晚D99正式发布，价格一公布，圈内讨论度直接拉满——20多万的全域自研旗舰MPV，性价比确实能打。
结果今天一大早，零跑COO徐军一刷手机直接懵了。
几十篇内容雷同的负面稿件齐刷刷冒了出来，标题清一色都是《零跑 D99：一夜封神，72 小时翻车？》，连行文结构都不带改的：先夸一句价格屠夫，然后24小时开始挑静态毛病，72小时直接动态测评全面崩盘，一套流程行云流水。
（图源：微博）
关键是这车刚发布，连实车都还没大规模到店，更别说有人深度试驾了，这帮人是怎么知道三天后会翻车的？总不能是穿越回来的吧？
其实就是提前写好的预制黑稿，掐着点批量发布，目的就是趁着新车热度最高的时候泼冷水，把消费者的期待值直接打下去。
零跑汽车COO徐军也显得挺无奈，公开喊话诚恳地希望大家手下留情，实事求是。
（图源：微博）
创始人朱江明在昨晚D99上市媒体采访中也表态，说有些声音要么是自媒体博流量，要么就是受人之托专门来搞零跑的。
（图源：微博）
话都说到这份上了，意思其实很明显了。这不是正常的舆论讨论，是有组织的黑公关操作。
看到这事儿，不禁让人联想到小米。
熟悉的网友们都知道，小米以前就是出了名的舆论体质，干啥都容易被黑，尤其是进军汽车行业之后，黑稿、水军、恶意剪辑简直是家常便饭。
SU7刚发布那阵，什么对撞造假、车身安全问题、车主被骂智商税，各种谣言满天飞，甚至连雷军个人都经常被拿来恶意玩梗、造谣抹黑。
但小米后来的做法也很干脆，就是不惯着。直接法务部下场，该起诉起诉，该报案报案。
去年一年就起诉了92个恶意侵权账号，还帮几十位车主维权打官司；今年更是直接打掉了好几个利用AI批量生成黑稿的MCN机构，十几个人落网，连几千个水军账号都给端了。
雷军也多次公开呼吁，车企应该把精力放在技术研发上，而不是搞黑公关那套歪门邪道。
事实也证明，硬气反击是有用的。小米这么一搞，至少明目张胆造谣的少了很多，大家讨论也更多回到产品本身。
（图源：微博）
现在新能源赛道卷归卷，但黑公关这种玩法，实在是低级又伤人。
首先受伤的肯定是车企。
辛辛苦苦研发几年的新车，刚亮相就被泼一身脏水，品牌口碑先被拉下来一截，很多还没了解产品的消费者，刷到几条黑稿可能就直接劝退了。
零跑这种踏踏实实搞自研的企业，销量刚起来就被盯上，换谁都觉得憋屈。
更坑的其实是普通消费者。
买车本来就是个信息差很大的事儿，大家上网做功课，就是想看看真实评价、避避坑。
结果现在搜出来一堆预制好的黑稿，要么就是统一模板的通稿，你根本分不清哪些是真车主体验，哪些是收钱办事的水军。
本来想理性选购，结果被带了节奏，要么错过好车，要么被忽悠瘸了，最后买单的还是消费者自己。
这种风气一旦蔓延开，整个车圈的生态都会坏掉。
大家不比产品、不比技术、不比服务，反而比谁的公关预算多、谁的水军更能骂。
正经做事的企业被黑得抬不起头，搞歪门邪道的反而混得风生水起，到最后整个行业风评变差，消费者对国产车失去信心，那才是真的双输。
良性的竞争应该是你出好产品，我就搞更厉害的技术，大家卷配置、卷价格、卷服务，最终让消费者得实惠。
而不是背地里搞小动作，靠抹黑对手来抬高自己。
最后想问大家，你买车的时候会被网上的负面评价影响吗？遇到过明显的黑稿吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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