蒋耀平：中国汽车全球化量质齐升，以创新合作共绘全球产业新蓝图
于新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）全体大会之上，商务部原副部长蒋耀平发表了至关重要的演讲，对中国汽车产业全球化发展的现状与未来走向进行了深度剖析。他明确指出，中国汽车产业正迈向一个规模与质量并重、深度转型的全新阶段，这一重大转变在出口规模、质量结构以及发展模式等方面均有着极为显著的体现
于新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）全体大会之上，商务部原副部长蒋耀平发表了至关重要的演讲，对中国汽车产业全球化发展的现状与未来走向进行了深度剖析。他明确指出，中国汽车产业正迈向一个规模与质量并重、深度转型的全新阶段，这一重大转变在出口规模、质量结构以及发展模式等方面均有着极为显著的体现。
从出口规模来看，中国汽车已连续三年稳居全球榜首。今年前七个月，累计出口量高达639.9万辆，同比增长53.7%。特别是在6月和7月，单月出口量连续突破百万辆大关，预示着全年出口规模有望突破千万辆，再创新高。
中国汽车出口在质量结构方面，实现了质的突破。新能源汽车成为出口的中坚力量，前七个月出口量达到290.9万辆，同比增长1.2倍。7月单月出口量更是高达55.3万辆，同比增长1.5倍，新能源车型在汽车出口中的占比首次过半。出口车型也从低端经济型向高端智能化迈进，目标市场从以往的少数几个市场拓展至全球范围。
发展模式上，中国汽车产业正从单纯的产品出口向高水平的创新输出转变。通过创新合作，中国汽车产业正为全球产业升级贡献力量，从“世界工厂”逐渐转变为“全球创新合作者”。
蒋耀平进一步揭示了中国汽车全球竞争力的核心所在，即科技与产业的良性循环。他表示，动力电池、智能驾驶、车规级芯片等技术的突破，结合庞大的制造规模、完整的供应链和快速迭代能力，构成了中国汽车产业的竞争驱动力。同时，中国完备的产业体系和超大规模市场为技术提供了广阔的试验田，海量用户的高频反馈和多样的应用场景促进了技术的快速迭代升级。
针对未来全球汽车产业的合作，蒋耀平提出了三大核心方向：生态共建、标准互认和双向赋能。他强调，中国汽车“出海”不能仅限于整车销售，而应推动制造、零部件、服务三位一体协同升级，加强海外本地化生产，构建融合的产业链供应链。同时，应积极参与全球标准制定，推动标准协同与互认，让中国技术更好地服务全球市场。中国汽车产业应与跨国车企相互促进、共生共荣，实现双向赋能，共同推动全球汽车产业的繁荣发展。
蒋耀平还指出，在全球科技革命和产业变革的背景下，新能源汽车产业链各环节紧密相连、相互依存。一个互联互通的全球市场和包容协同的创新网络将加速前沿技术的攻关和应用。中国将以更加积极的姿态融入全球创新与产业分工，推动建设开放型世界经济，维护产供链稳定畅通，让新能源汽车成为全球绿色转型的合作典范。
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