Jeep未来四年连发三款新车，将与东风联合开发大型SUV
Jeep已经规划好了未来四年的欧洲产品线——三款全新车型即将登场，目标很明确：重整当地阵容，大幅拉升销量。根据外媒的披露，其中两款是专门为欧洲市场开发的小型跨界SUV，另一款则与东风汽车联手打造，定位大型SUV。 三款新车都将提供多种动力选择，并且标配或可选四驱系统。它们将与现有的A venger（
Jeep已经规划好了未来四年的欧洲产品线——三款全新车型即将登场，目标很明确：重整当地阵容，大幅拉升销量。根据外媒的披露，其中两款是专门为欧洲市场开发的小型跨界SUV，另一款则与东风汽车联手打造，定位大型SUV。
三款新车都将提供多种动力选择，并且标配或可选四驱系统。它们将与现有的A venger（复仇者）和指南者组成新的产品矩阵，覆盖更广的消费群体。Jeep欧洲负责人法比奥·卡托内公开表示，这三款车会延续品牌对通过性、防护性和多功能性的坚持，四驱能力自然也不会缺席。
那这两款B级SUV具体怎么定位？卡托内介绍，A venger主要抢夺原本考虑B级两厢车的用户。而新推出的紧凑型B级SUV车身会更宽，SUV风格也更鲜明；另一款尺寸接近C级，定位略低于指南者。两款车都将基于Stellantis全新的STLA One平台打造，并在欧洲本土生产。这等于在A venger和指南者之间塞进了两个新的锚点，产品线瞬间就丰满起来。
至于大型SUV，则是与东风合作的重头戏。新车在中国生产，采用东风平台，但外观设计、产品定位和越野性能标准完全由Jeep主导。卡托内打了个比方：合作模式类似苹果开发iPhone——产品特征和设计必须符合品牌身份，同时充分利用合作伙伴的现有生产体系。说白了，Jeep负责定义和把关，东风提供技术和产能支持。这辆大型SUV是全球项目，面向中国、欧洲及其他市场。
动力方面，除了传统燃油和纯电选项，插混版本很可能采用东风的增程技术。要知道，东风猛士的车型已经成为技术范本——去年发布的M817车长5.1米，硬朗风格，四驱系统，在中国市场同时提供插混和增程动力，综合最大功率达到900马力。把它作为Jeep欧洲旗舰的技术基础，听起来相当合理。
卡托内直言，Jeep在欧洲D级大型SUV市场一直有明显空缺，而大型SUV又是品牌全球业务的重要支柱。“我们的目标是补充一款有竞争力的D级SUV，与东风合作为此提供了很好的机会。” 这番话背后，是Jeep对欧洲市场需求的精准判断，也是对中国合作伙伴技术实力的认可。
三年三款车，从B级到D级，从欧洲本土生产到中国供应链支持，Jeep的欧洲野心已经昭然若揭。接下来就看市场如何接招了。
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