兰博基尼全新Urus高性能版预告 动力或创新高 操控稳定性再升级
兰博基尼全新旗舰超豪华SUV将于7月1日首发,预计归入Performante序列。动力有望突破800马力,创品牌量产SUV新高。采用双层碳纤维扰流结构,车顶扰流板可调角度。悬架和制动系统重新调校,新增赛道模式,强化极限操控稳定性。
兰博基尼又要搞事情了——这次是一台全新旗舰级超豪华性能SUV,定于7月1日全球首发亮相。虽然官方还没正式公布命名,但圈内几乎达成共识:这台车大概率会被归入经典的Performante序列,成为最新迭代版本。而且,它很有可能会刷新品牌量产SUV的动力纪录。

先看现款Urus SE,作为兰博基尼首款插电混动超跑SUV,它凭借789马力的综合输出和3.4秒破百的加速表现,已经成功取代了Urus S和老款Performante,稳稳站在超豪华插混SUV的标杆位置。而即将到来的新车,显然不想止步于此——通过专属调校的动力系统,综合输出功率预计将首次突破800马力大关。注意,这可不是简单的“升级”,而是实打实的动力天花板。
尾部设计是这次的重头戏。新车采用双层碳纤维扰流结构,保留经典碳纤维车顶扰流板的同时,在后挡风玻璃下方新增了一个造型夸张的中置扰流装置。乍一看,这设计跟阿斯顿·马丁DBX的鸭尾式扰流板有异曲同工之妙。有意思的是,车顶扰流板很可能支持角度调节——配合尺寸更大的后扩散器,整车的空气动力学效率会有质的提升,高速行驶时的下压力表现远超普通版Urus SE。
动力更强了,插混系统带来的额外重量也得扛住。为此,兰博基尼对运动悬架系统进行了全面重新调校,制动硬件也同步升级。更关键的是,新增了专属赛道驾驶模式——在保留Urus标志性“按需过度转向”特性的前提下,进一步强化极限状态下的操控稳定性。这一套组合拳打下来,新车的性能表现将直接拉到一个全新高度。
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