2026年电动汽车销量预计将占全球新车销量近30% 全球电动汽车市场进入加速增长新阶段（国际视点）

最近几份关于全球电动汽车市场的报告读下来，有几个趋势很值得关注。 国际能源署最新发布的《全球电动汽车展望2026》报告里给出了一组关键数据：2026年，全球电动汽车销量预计会达到2300万辆，差不多占全球新车销量的30%。要知道，五六年前这个比例才只有5%左右。分区域来看，欧洲市场预计会增长20%，除中国以外的亚太地区可能会猛增50%以上，拉美地区也能达到45%的增幅。国际能源署署长法提赫·比罗尔最近明确表态：全球电动汽车市场已经进入加速增长的新阶段。 *图片来源：新华社（澳大利亚墨尔本车展上的比亚迪电动汽车）* ### 多国销量刷新历史纪录 今年以来的市场变化，很大程度上跟国际油价上涨有关——消费者的购车意愿明显增强，再加上各国支持政策的持续推动，整个市场正在加速扩张。总部在伦敦的基准矿物情报公司数据显示，2026年5月，全球纯电动和插电混动车型总注册量约为180万辆，同比增长3%，而且已经连续三个月保持增长。 标普全球交通出行公司的报告还提供了一个很有意思的视角：今年3到4月，全球91%的国家和地区电动汽车销量都比去年同期高，其中37个国家和地区创下了单月销量纪录。具体来说，澳大利亚、英国等28个地区是在3月刷新的纪录，巴西等9个地区则是在4月。更值得留意的是，有28个国家和地区的电动汽车市场份额突破了16%，业内通常把16%看作电动汽车普及的一个重要分水岭。 从地区整体来看，2026年第一季度，欧洲电动汽车销量同比增速接近30%，除中国以外的亚太地区更是涨了80%，拉美地区也有75%的增长。基准矿物情报的数据经理查尔斯·莱斯特认为，今年补贴政策和持续高企的燃油价格，确实刺激了很多消费者的购车需求，不少人选择提前下手。这些销量数据背后反映的是消费者行为正在发生明确转变——有些地区市场需求强劲，库存消耗得很快。 《全球电动汽车展望2026》报告预计，随着电动汽车的竞争力持续增强，加上越来越严格的二氧化碳排放和燃油效率标准，到2035年全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，比2025年增长6倍以上，届时电动汽车在全球汽车销量中的份额会提升到50%左右。 ### 交通电动化向纵深推进 国际能源署的报告还指出，全球应对能源危机所采取的一系列措施，“将在未来数年内重塑全球汽车市场格局”。具体的数据可以说明问题：2025年，全球电动汽车的保有量已经能让每日减少约170万桶石油的消费需求；到2030年，这个数字会更惊人——电动汽车对石油的年替代量将达到每日约500万桶。对于大量依赖石油进口的国家来说，电动汽车这类新能源车正成为降低能源风险的一个关键选择。 目前，这场变革已经不只是在乘用车领域。各国公路运输的电气化进程也在快速推进，2025年全球电动卡车销量已经占到卡车总销量的9%。随着动力电池成本持续下降，电动卡车的经济性优势越来越明显，预计到2035年，这一比例会超过20%。 还有个趋势值得注意：电动汽车正在与人工智能、新型电力电子技术加速融合，从传统交通工具向智能能源终端转变。更先进的电池管理系统、更高效的充电技术以及智能驾驶功能的普及，让电动汽车成了“软件定义汽车”的典型代表。比罗尔对此的评价是：“能源创新已成为全球各经济体的战略重点”，“随着能源安全和产业竞争力成为首要议题，那些持续在研发、示范和早期部署方面进行投资的经济体，将最有能力引领下一代能源技术。” 欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·弗里斯则强调了一个关键问题：当前更重要的是让政策、市场和产业能力真正匹配起来，这样零排放交通才能具备可持续发展的基础。她认为，全球能源市场的波动再次提醒大家降低对化石燃料依赖的重要性，而交通电动化既是提升能源安全和产业竞争力的重要路径，也在通过与电网、储能、人工智能等领域的深度融合，为全球绿色低碳转型和能源体系重构提供支撑。 ### 中国车稳定全球供应链 在墨西哥首都墨西哥城的街头，来回穿梭的新能源接驳车大多来自中国；今年4月，巴西进口中国电动汽车同比增长超过200%，成了当月中国电动汽车出口的最大单一目的地；同一时期，亚洲其他国家进口中国电动汽车同比增长20%，成为最大进口市场。 面对旺盛的全球需求，中国电动汽车凭借完整产业链、智能化优势以及快速交付能力，正在改写全球汽车市场格局，成为稳定全球供应链的关键力量。中国汽车工业协会的数据显示，今年1到5月，中国汽车出口继续保持快速增长，其中新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。 越来越多的海外消费者开始重新认识中国车。在欧洲，中国电动汽车的销量占比首次超过15%，需求相当强劲；在美国，彭博社援引多项民调结果指出，相当一部分消费者对中国汽车品牌表现出浓厚兴趣。美国考克斯汽车咨询公司的调查显示，近40%的美国司机表示“极有可能”或“很有可能”考虑购买中国品牌汽车，而在Z世代（1995年至2009年出生）消费者中，这一比例直接升到了69%。 英国广播公司的记者日前参观了北京和安徽合肥的汽车工厂后评价说，中国车企不仅在电动汽车领域保持领先，在电池技术、软件开发、工业自动化等方面同样展现出明显优势。2026北京车展期间，美国汽车自媒体博主“车轮哥”伊桑·罗伯逊带着来自10多个国家的粉丝组团参观中国新能源汽车展台，智能座舱、快速补能、辅助驾驶、舒适配置……一款款车型让很多海外消费者直呼“超出想象”。在他看来，面对燃油车领域长期由传统车企主导的格局，中国车企选择在电动化和智能化领域开辟新赛道。如今，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从电池、电控到车机系统全部自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产品快速迭代。 对许多国家来说，中国新能源车也为当地绿色转型和产业升级提供了新动力。在泰国，中国车企正将当地从日系汽车组装基地重塑为东南亚电动汽车制造中心。在法国，厦门厦钨新能源材料股份有限公司与法国欧安诺集团合资建设的工厂已经正式动工。法国经济、财政和工业、能源与数字主权部部长罗兰·莱斯屈尔在奠基仪式上称赞这家工厂是“电池技术研发创新的关键一环”，并表示这家合资企业“将表明法国和欧洲其他国家与中国可以通过互利共赢的方式携手合作”。 路透社刊文指出，过去几个月，中国汽车制造商与欧洲企业开展合作、利用当地闲置产能进行生产的趋势越来越明显。随着欧洲市场需求增长，中国车企成熟的电动化技术、供应链体系以及具有竞争力的产品，正在为当地新能源汽车普及提供更多选择。