电动汽车电池新国标今日施行,多地车市探访:不会出现大规模低价清库存
作者:小确幸
时间:2026-08-20
浏览:2
7月1日起,两项电动汽车强制性国家标准正式施行,涵盖7项单体测试和17项电池包测试,新增底部碰撞测试。多地车市探访显示,在售新车均已提前满足新国标要求,不会出现大规模低价清库存现象。
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7月1日起,有两项跟电动汽车相关的强制性国家标准正式落地了。分别是《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
据中国汽车技术研究中心首席专家郝维健介绍,这次动力电池新国标的测试内容相当全面,涵盖了7项单体测试和17项电池包或系统测试。哪些场景被纳入其中?高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电——基本涵盖了行业内公认的那些高风险场景。除此之外,新国标还新增了“底部碰撞测试”,这是过去标准里没有的。
那么,市场端有什么反应?记者走访了安徽、江西等地的新能源汽车市场,多家自主品牌和新势力门店的销售负责人都表示,品牌早就完成了车型技术的提前升级,目前在售的新车全部满足两项新国标的要求。所以,本地车市不会出现大规模低价清库存的波动,整体过渡节奏平稳有序,消费者不用紧张。
话说回来,这项新国标主要面向的是新生产、新申请准入的电动汽车产品。已经合法购买、正常使用的车辆,并不需要马上跟着换。只要你的车状态良好,符合年检的各项要求,继续开着就对了。
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据中国汽车技术研究中心首席专家郝维健介绍,这次动力电池新国标的测试内容相当全面,涵盖了7项单体测试和17项电池包或系统测试。哪些场景被纳入其中?高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电——基本涵盖了行业内公认的那些高风险场景。除此之外,新国标还新增了“底部碰撞测试”,这是过去标准里没有的。
那么,市场端有什么反应?记者走访了安徽、江西等地的新能源汽车市场,多家自主品牌和新势力门店的销售负责人都表示,品牌早就完成了车型技术的提前升级,目前在售的新车全部满足两项新国标的要求。所以,本地车市不会出现大规模低价清库存的波动,整体过渡节奏平稳有序,消费者不用紧张。
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