大众ID.4停产“接棒者”登场 纯电ID.途观谍照首现阿尔卑斯山区
作者:BrightSoul
时间:2026-08-20
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大众ID.4在美国停产,其继任车型ID.途观已在阿尔卑斯山区进行测试。新车采用全新设计语言,基于MEB+平台打造,提供58kWh和79kWh两种电池选项,充电功率约183kW。内饰与动力系统均大幅升级,并沿用经典途观车名策略。
大众ID.4在美国正式停产,继任车型ID.途观已在路上。今年4月,大众位于田纳西州查塔努加的工厂正式停止了ID.4的生产,给出的理由很直接——要把产能腾出来,给那些更符合市场需求、卖得更好的产品。目前,ID.4的现有库存预计还能撑到2027年,等这些车卖完之后,接棒的就是它的后继车型:ID.Tiguan(中文暂称ID.途观)。
外媒Carscoops最近放出了一组ID.途观的谍照,测试车正在阿尔卑斯山区跑着呢。虽然车身上还披着伪装,故意模仿现款ID.4的外形,但车头的变化已经藏不住了。全封闭式格栅预计会采用和全新ID.Polo、中期改款ID.3 Neo相似的设计语言,保险杠也重新做了调整,气流被引导到两侧全新的空气帘里。下进气口取消了蜂窝网格,改用了横向饰条,车头正中间还多了一个传感器模块。
从侧面看,ID.途观的轮廓乍一眼和现款挺像,但仔细一瞧,改动幅度已经远超一般的中期改款了。新车换上了全新设计的车门,肩线变得更平直,门把手也回归了传统样式。车身下部的包围简化了不少,后三角窗和后柱的造型也重新来过。车尾更是彻底翻新,包括全新尾门、保险杠和扩散器。不过,新尾灯现在还裹着伪装贴纸,具体造型得等正式亮相才能揭晓。
内饰方面,ID.途观预计会有一次大升级。可能换上全新的仪表台、更高分辨率的显示屏,以及重新设计的控制按键,方向盘和内饰材料的档次也有望提升。动力系统上,它将转用全新的MEB+平台,提供58kWh和79kWh两种电池组可选,充电功率大约183kW。升级后的电机在性能和效率上都会有明显进步。
其实,早在今年年初,德国工会IG Metall就首次透露了ID.4未来要改名叫ID.途观的消息。这个命名变化很符合大众最近的整体品牌策略——放弃那些冷冰冰的数字编号,重新启用消费者更熟悉的经典车名。比如,ID.2all概念车量产后的名字是ID.Polo,而ID.Every1概念车未来也可能改叫ID.Up。这么一改,辨识度一下子就上来了。
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外媒Carscoops最近放出了一组ID.途观的谍照,测试车正在阿尔卑斯山区跑着呢。虽然车身上还披着伪装,故意模仿现款ID.4的外形,但车头的变化已经藏不住了。全封闭式格栅预计会采用和全新ID.Polo、中期改款ID.3 Neo相似的设计语言,保险杠也重新做了调整,气流被引导到两侧全新的空气帘里。下进气口取消了蜂窝网格,改用了横向饰条,车头正中间还多了一个传感器模块。
从侧面看,ID.途观的轮廓乍一眼和现款挺像,但仔细一瞧,改动幅度已经远超一般的中期改款了。新车换上了全新设计的车门,肩线变得更平直,门把手也回归了传统样式。车身下部的包围简化了不少,后三角窗和后柱的造型也重新来过。车尾更是彻底翻新,包括全新尾门、保险杠和扩散器。不过,新尾灯现在还裹着伪装贴纸,具体造型得等正式亮相才能揭晓。
内饰方面,ID.途观预计会有一次大升级。可能换上全新的仪表台、更高分辨率的显示屏,以及重新设计的控制按键,方向盘和内饰材料的档次也有望提升。动力系统上,它将转用全新的MEB+平台,提供58kWh和79kWh两种电池组可选,充电功率大约183kW。升级后的电机在性能和效率上都会有明显进步。
其实,早在今年年初,德国工会IG Metall就首次透露了ID.4未来要改名叫ID.途观的消息。这个命名变化很符合大众最近的整体品牌策略——放弃那些冷冰冰的数字编号,重新启用消费者更熟悉的经典车名。比如,ID.2all概念车量产后的名字是ID.Polo,而ID.Every1概念车未来也可能改叫ID.Up。这么一改,辨识度一下子就上来了。
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