“欧洲版星链”引发垄断质疑，多家欧企抵制
法国空客、泰雷兹与莱奥纳多计划合并航天业务打造“欧洲版星链”，遭欧洲本土企业抵制。德国OHB公司CEO表示此举会削弱竞争，对对抗SpaceX作用甚微，并考虑提起法律诉讼。西班牙英德拉太空公司也反对，认为新公司可能强化本土垄断。欧盟反垄断审批预计最早2027年才有结果。
来源：环球时报
【环球时报特约记者 任重】几天前有一条消息挺有意思：由法国空中客车公司、泰雷兹公司和意大利莱奥纳多公司撮合，打算打造一家“欧洲领先航天企业”。结果这计划刚放出风声，就先在自己家门口栽了跟头——来自欧洲本土的竞争对手们，已经跳出来强力阻击了。
据英国《金融时报》5日报道，德国卫星制造商OHB的CEO马可·富克斯明确表示反对，而且话说得相当直率。他认为这三家巨头要是把航天业务合并，不仅会削弱行业竞争，对欧盟对抗SpaceX这样的外部强敌作用也是“微乎其微”。富克斯的原话是这么说的：“这是一次减少竞争的整合，对欧洲公民不利，对纳税人不利，对欧洲市场的供应也不利。”听听，这口气，显然不是客气两句就算了的。
眼瞅着SpaceX的星链在快速扩张，空客、泰雷兹和莱奥纳多坐不住了，觉得欧洲必须抱团，搞个体量够大的企业，才能在全球航天竞赛里跟人掰手腕。于是去年10月，三家公司同意合并航天部门，给这个项目取了个称号叫“布罗莫项目”。按照泰雷兹和莱奥纳多的说法，这玩意瞄准的可是全球市场，而当前全球市场被那些垂直整合、又有国家支持的大块头们把持着。据了解，目前这三家公司正在准备向欧洲竞争管理机构提交正式的反垄断申请。
可这计划才刚刚萌芽，内部的担忧就已经开始蔓延了。富克斯不仅驳斥了合并后的公司能和SpaceX抗衡的说法，还认为SpaceX主要在发射服务和卫星通信领域发力，而不是和欧洲企业抢着给欧洲客户造卫星。更狠的是，据路透社报道，富克斯上个月放话：如果欧盟委员会批准这笔交易，OHB会考虑提起法律诉讼。这对监管机构来说，核心问题变得很棘手：新公司到底是如支持者所言，利用规模优势去全球市场舞枪弄棒，还是反而会把它在欧洲本土的垄断地位坐得更实、更稳？
反对的还不只OHB一家。西班牙的英德拉太空公司也站了出来。据《华尔街日报》报道，知情人士透露，英德拉太空公司的判断是：“布罗莫项目”最后很可能就卡在欧洲市场内打转，因为无论是在美国还是在中国，这类市场往往最先考虑本土企业，根本不会给外来者留什么空间。这些反对声音说明，空客、泰雷兹和莱奥纳多要想顺利合并航天业务，还得过不少坎儿，监管审批这一关尤其不好过。事实上，欧盟监管机构过去没少干这种事——以反垄断为由，果断叫停了好多号称要打造“欧洲工业冠军”的大交易，比如西门子和阿尔斯通的铁路业务合并就是典型。至于“布罗莫项目”，它必须拿到欧盟委员会的反垄断批文，预计最早要到2027年才能有最终裁决。可以说，这道关卡，远没有想象中那么好过。
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