2025年中国汽车出口总量达832万辆 纯电动占比28%
2025年中国汽车出口832万辆，同比增长30%。其中新能源车出口343万辆，增幅高达70%，纯电动车占比上升至28%，燃油车占比下降至43%。12月单月出口99万辆，同比增长73%。
2025年的中国汽车出口成绩单出来了，数字确实相当亮眼。乘联会秘书长崔东树刚公布的数据显示，12月单月出口就达到了99万辆，同比大涨73%，环比也增长了23%。全年累计出口832万辆，相比2024年增长了30%。新能源车更是成了绝对的主角：12月出口42万辆，同比飙升174%；全年出口343万辆，同比增幅高达70%——要知道2024年这个增速只有16%，这翻了多少倍？
具体到目的地，12月出口量前十的国家里，阿联酋以106,398辆排第一，同比增量超过了6.7万辆。英国、阿尔及利亚、墨西哥、巴西这些市场表现也相当不错。把时间拉长到全年，整车出口总量前十的国家中，墨西哥、俄罗斯、阿联酋稳坐前三，阿联酋全年增量高达24.1万辆，这个增速值得关注。
动力结构的变化更值得细看。12月出口车型中，纯电动车占比25%，比去年同期提高了4个百分点；插电式混合动力车占比17%，大幅提升11个百分点；普通混合动力车占比7%，提升2个百分点；而传统燃油车占比只有40%，同比下降了18个百分点。全年整体趋势一模一样：纯电占比升至28%，燃油车跌到43%。很明显，新能源已经不仅仅是“新势力”的标签，而是实实在在的出口主力了。
单独看新能源车出口，12月前十名国家中，阿联酋、英国、泰国排在前三，阿联酋增量最突出。全年来看，比利时位列新能源出口第一，墨西哥、阿联酋等国增长显著。这些数据背后反映的是中国汽车在海外竞争力的全面升级——不光是数量，还有技术含量和品牌认可度。
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