攻克三项国际性技术难题，这项科研项目有效解决船舶位置“定不出、不可信”
国家科学技术进步奖二等奖成果攻克船舶全海域自主定位“定不出、定不准、不可信”难题，实现河湖淤泥减量化与资源化利用，推动导航装备及环保疏浚技术进步。
2025年度的国家科学技术奖榜单，在7月8日正式揭晓了。这次，有两个获奖项目引起了行业关注——它们都来自中交疏浚技术装备国家工程研究中心。一个解决的是船舶在全球海域“怎么定位、怎么导航”的难题，另一个则把目光投向河道清淤产生的巨量淤泥，硬是给这些“废物”找到了高价值的出路。两个项目，双双拿下了国家科学技术进步奖二等奖。
先说说定位导航这件事。我国对外贸易90%的货物都要靠海船运输，船能不能在海上走对路、走得稳，全靠定位导航技术撑着。但过去，在远离海岸的深海区，或者在某些敏感海域，船舶的自主定位经常掉链子——要么定不出位置，要么定不准，或者定位结果让人不敢信。研究团队瞄准的就是“全海域船舶自主定位导航装备体系”这个重大课题，硬是啃下了“R-模式自主定位误差大、船端多源自主定位精度差、船舶位置可信监测难”这三块硬骨头，造出了一整套自主定位技术和装备，从根本上解决了船舶位置“定不出、定不准、不可信”的老大难问题。
针对我国疏浚作业海域特有的深远海、敏感海域以及复杂地质条件，中交疏浚技术装备国家工程研究中心还专门研发了适用于疏浚船的高精度自主定位与智能监控技术，以及多模通信融合与自适应切换技术。最终，这些成果集成到一起，形成了基于北斗的定位通信一体化装置。这套装备已经大规模应用于商船、渔船、工程船和政务船，不仅在国内沿海大显身手，还随着“一带一路”工程走向海外，真正推动了中国自主可控船舶导航装备产业的升级。
另一个获奖项目，聚焦的是河湖环保疏浚和底泥处理。河湖清淤、运河建设、水系联通这些工程，会挖出数以亿计立方米的疏浚土。过去，这些淤泥软土的处理是个大的麻烦——堆在岸上占地，处理不好还污染环境。研究团队长期深耕这个领域，研制了一体化智能脱水成套装备、移动式河湖底泥脱水装备等先进设备，并形成了从高效环保疏浚、优化调配，到多途径资源化利用的完整技术链条。在资源化利用方面，他们更是开发出了复配种植土、高品质生态土、无水泥混凝土等多种高值化产品。这些技术成果已经在武汉、深圳、上海、厦门、广州等地的重点环保工程中落地生根。据测算，这项技术为近亿立方米的废弃淤泥软土提供了减量化、资源化的解决方案，有力推动了淤泥软土就地固化、水热固化建材化利用的行业进步。
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