5830米,猛士M817高性能版珠峰实测重新定义辅助驾驶边界
作者:WeekendFlower
时间:2026-08-12
浏览:9
这可不是什么寻常的高原试驾——这是辅助驾驶系统从未遭遇过的“极限拷问”。 2026年盛夏,西藏。 两条路线,两支队伍,同一套系统。 一条从日喀则珠峰大剧院出发,沿G318国道翻越嘉措拉山口,挑战珠峰108拐——17公里连续180°发卡弯,海拔从4300米急升至5200米——最终抵达加乌拉山口珠峰观景
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这可不是什么寻常的高原试驾——这是辅助驾驶系统从未遭遇过的“极限拷问”。
2026年盛夏,西藏。
两条路线,两支队伍,同一套系统。
一条从日喀则珠峰大剧院出发,沿G318国道翻越嘉措拉山口,挑战珠峰108拐——17公里连续180°发卡弯,海拔从4300米急升至5200米——最终抵达加乌拉山口珠峰观景台,全程266公里。
另一条深入无人区,穿越60公里无车道线、无标线的碎石搓板路,向5830米的拉琼拉垭口发起冲击——那是世界公认的最高公路垭口之一。
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