特斯拉电动重卡Semi将进军欧洲，任命法国业务拓展负责人
特斯拉近日宣布，任命Jean-WilliamDubal为法国业务拓展经理，负责推进Semi电动重卡欧洲上市。该车型提供325英里（约523公里）和500英里（约805公里）两种续航里程版本，采用后轴三电机驱动布局及自动驾驶功能，预计将于2027年正式登陆欧洲市场。
特斯拉最近又有大动作——商用车业务正式进军法国市场了。在德国市场出现早期销售线索之后，这家电动车巨头正把目光投向北美以外的欧洲腹地，加速推进Semi电动卡车的商业化落地。
据最新消息，特斯拉已经任命了一位专门的业务拓展经理，负责在法国推动Semi的上市工作。这位名叫Jean-William Dubal的经理是特斯拉内部提拔的老将，之前负责法国地区的企业客户关系管理。他最近在领英上确认了新职位，表示：“过去几年我一直支持企业实现车队电动化转型，如今很高兴继续这段旅程，并宣布自己担任法国特斯拉Semi上市推广业务拓展经理的新角色。”
这一人事动作的时间点很有意思——去年秋季特斯拉刚发布了升级版Semi，这款改进后的8级重型卡车从设计之初就瞄准了大规模商业化生产，未来将在内华达超级工厂附近的专用设施制造。如今在欧洲组建本地团队，说明内华达的产能已经达到一定水平，能够同时满足北美订单和国际市场需求了。
升级版Semi提供两种电池版本：标准续航版能跑325英里（约523公里），长续航版则在满载8.2万磅（约37.2吨）的总组合重量下可以达到500英里（约805公里）。这两款数据放在电动重卡领域，已经相当能打了。
动力方面，新款Semi采用后轴三电机布局，牵引力非常强劲。车内设计也没有马虎——驾驶舱采用中央驾驶位布局，两侧各配一块16英寸触控屏，无线充电、杯架、重新设计的侧窗一应俱全，方便车队收费管理和驾驶员沟通。
安全配置是特斯拉Semi从设计之初就重点考虑的部分。全车搭载10个外部摄像头和一个车内摄像头，支持包括自动紧急制动在内的主动安全辅助功能。更值得期待的是，随着Full Self-Driving（FSD）软件未来引入Semi，这些摄像头将用于实现更高级别的无人驾驶能力，极大降低长途货运司机的疲劳程度。
早期车队用户已经积累了不少实际经验。百事公司和菲多利（Frito-Lay）等企业在美国进行了大量道路测试，新订单的正式交付将从今年开始逐渐进入市场。经过针对欧洲法规的小幅调整后，特斯拉Semi将满足欧洲道路法规要求，预计最早在2027年左右登陆欧洲市场。
特斯拉在慕尼黑、法国等重要货运市场建立本地化销售团队，表明这家公司已经做好了进一步扩大电动重卡业务的准备。从北美到欧洲，电动重卡全球化的大幕正在拉开。
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