央视报道一线业态 途虎(09690)锚定新能源汽车后市场规范化升级
新能源汽车后市场高速扩容，新国标抬高准入门槛，专业人才短缺成核心短板。头部平台提前布局三电维修体系，已培训超4000名技师，参与标准制定，推动行业规范化升级，助力解决人才瓶颈。
先说说几个核心判断：随着路上跑的新能源车越来越多，一个显而易见的事实是——汽车后市场正在高速扩容。而新规落地、消费升级、人才结构重构，这三股力量正在一齐推动新能源汽车维保行业告别过去的粗放式打法，全面转向标准化、合规化的新赛道。
最近央视的实地报道，加上一系列新政策的密集出台，已经非常清晰地勾勒出当下汽车后市场的转型方向，也暴露了行业在快速发展中绕不开的痛点。
政策拐点：行业门槛被重新划定
行业规范化发展的关键节点，来得比想象中更快。8月1日，《新能源汽车维修作业安全要求》国家标准正式施行，从人员资质、操作流程、场地设备三个维度，给行业划了一条硬性底线。简单来说，涉电维修必须持证上岗，高压维修必须双人作业，动力电池维修必须配备专属工位和防爆设施。这些要求，对于过去习惯了“小作坊”模式的维修店来说，几乎是碘伏性的。
其实在此之前，商务部等九部门已经联合印发了相关举措，目的就是激活汽车后市场的消费潜力，同时放开新能源售后市场的发展空间。这一套政策组合拳打下来，业内几乎形成共识：汽修行业的准入门槛被显著抬高，那些缺乏合规条件的中小型维修门店，面临的生存压力会越来越大。
但真正让人感到紧迫的，是另一个现实矛盾。
市场爆发与人才饥荒：一个硬币的两面
7月31日，央视新闻《朝闻天下》的记者走访了位于北京大兴区的途虎养车工场店，实地探访了汽车美容、新能源维修等业务的一线情况。报道透露了一个很有意思的细节：新能源车主的个性化美容、轻改装需求正在持续攀升，该门店相关订单同比增长了25%，新能源车型已经成了市场增量的主力。但与此同时，一线技师用工紧张的问题也暴露无遗。
问题来了。市场需求在爆发，专业人才却在闹饥荒。相关行业数据显示，今年新能源汽车相关岗位的用工需求同比增长了近50%，特别是电池维修、充电桩运维、电池评估这些细分领域，人才缺口非常突出。而维保服务正在向县域市场持续下沉，这进一步加剧了行业的人才供需矛盾。可以说，专业人才短缺，已经成为制约行业发展的核心短板。
头部平台：合规布局与人才储备的先发优势
在这个行业转型的十字路口，头部连锁平台的合规布局与人才储备优势，开始显现出来。
以途虎养车为代表的一批头部平台，其实早在政策落地之前，就已经完成了新能源售后体系的布局。据了解，该平台已经与十余家主流整车厂及动力电池企业达成了合作，累计完成了近十万台动力电池的维修作业，建成了一套覆盖电池、电机、电控的全维度三电维修服务体系，能够承接多种场景的新能源维保业务。
针对行业普遍的人才缺口，这些头部平台也在持续补课。依托专项培训体系，途虎养车已经累计完成了超过4000名技师的新能源维修专项培训，其中超过1200名技师拿到了低压电工认证，人员资质完全符合新国标的从业要求。更关键的是，这些企业还积极参与新能源汽车维修领域的国家标准制定，为行业的标准化、规范化发展提供了实实在在的实操参考。
综合来看，新能源汽车后市场已经进入了一个新阶段：存量竞争与规范发展并行。政策在持续规整行业生态，市场需求在不断释放，未来能够持续占据主导地位的，一定是那些具备合规体系、技术实力与专业人才储备的正规平台。而这，也恰恰是推动新能源汽车售后行业实现高质量、规范化发展的关键所在。
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