美团正式上线外卖骑手“等灯停表”功能，20 余个城市评估中
7月31日，美团和苏州公安联手搞了个大动作，把外卖骑手“等灯停表”的正式版本给推上线了。目前，这个功能已经在率先接入交通数据的苏州道路上开始实际路测。 从美团放出的测试视频来看，画风是这样的：骑手在路口等红灯时，手机页面上会直接显示红灯倒计时的读秒信息，同时美团骑手AI安全助手会弹出一句提示：“红灯
7月31日，美团和苏州公安联手搞了个大动作，把外卖骑手“等灯停表”的正式版本给推上线了。目前，这个功能已经在率先接入交通数据的苏州道路上开始实际路测。
从美团放出的测试视频来看，画风是这样的：骑手在路口等红灯时，手机页面上会直接显示红灯倒计时的读秒信息，同时美团骑手AI安全助手会弹出一句提示：“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间”。而且，骑手还能在这个页面上看到自己所在区域的禁行道路信息，可以根据实际情况选择不同的配送路线，或者干脆按自己的需求决定走哪条路，自由度拉满。
等配送完成后，骑手页面会弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统会明确告知“相应顺延晚送达时间”，整个“等灯停表”功能就这么闭环了。
美团骑手安全产品相关人士介绍，目前的产品已经接入了苏州提供的相关数据，这项新政率先在姑苏区和苏州工业园区开启试点，首批共计约1100个路口。
实现“等灯停表”这个功能，背后主要依赖两方面的数据：一是骑手的位置轨迹信号，二是骑手所在区域实时的红绿灯灯态数据。美团接入交通数据后，骑手App结合位置轨迹，就能实时判断出骑手是不是在等红灯。说到底，就是让技术来替人算这笔时间账。
那么问题来了，如果骑手身上同时有多个订单，怎么算？美团配送安全技术团队给出的答案是：要是骑手在等红灯时身负多单，那么等灯的时长也会计入每一笔订单的配送时间里。从最近内部封闭路测的情况来看，骑手们体验下来反馈挺顺畅的，当然也有不少骑手提出了一些细节上的建议，团队已经一一记录在案。
据美团透露，随着这个功能正式上线，北京和无锡已经在同步对接测试，上海、杭州、成都、南昌、兰州等20多个城市也在评估中，只要条件具备的城市，后续都会陆续上线。这盘棋，看来是越下越大了。
说到这个政策的源头，还得追溯到7月14日。苏州交管部门当时宣布，首创将外卖骑手路口合规等红灯的时间纳入配送计时体系，自动剔除无效计时并顺延配送截止时间。这个做法，等于从制度根源上消除了骑手“守法就超时、抢行保收益”的两难困境。活动现场，美团等7家即时配送平台作为新成员加入了“灯塔联盟”。
苏州交管部门坦言，以往外卖平台配送时长只核算骑行路程和路途耗时，骑手等红灯、正常合规等候的时间完全没被考虑进去。这就导致部分骑手为了抢那点时效，被迫冒险闯红灯、逆行、超速，埋下了严重的交通安全隐患。
其实美团在这个方向上布局更早。去年12月，美团就把骑手“不闯红灯”安全激励计划全面升级了——骑手送单只要不闯红灯，每天都能拿到现金奖励。从现金激励到技术兜底，交通管理、平台规则和骑手行为这三者，正在被越来越紧密地打包在一起。这或许才是解决“最后一公里”安全难题的真正解法。
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