新石器成立安全委员会 CEO余恩源亲自担任委员会主任
作者:暮色微凉
时间:2026-08-03
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新石器成立安全委员会,CEO余恩源任主任,覆盖车辆设计、系统、运营及数据安全全链条,拥有项目一票否决权。下设多安全中心实行双线汇报,累计运营超2亿公里零重伤死亡事故,将发布年度安全白皮书。
7月17日,无人配送领域传来一则值得关注的消息——新石器正式宣布,将原有的安全组织升级,成立安全委员会。我们来聊聊这个委员会到底有多重要。
新石器安全委员会,是这家公司最高层级的安全治理机构。CEO余恩源亲自挂帅,担任委员会主任。CTO苗乾坤、CPO颉晶华则分管安全,直接向委员会汇报。从架构上看,新石器对安全的重视程度,已经拉到了顶格。
这个委员会的工作范围,覆盖了车辆工业设计、硬件、智能驾驶系统、运营服务以及数据安全等全链条。简单说,从一辆无人配送车怎么设计、怎么造、怎么跑,到数据怎么管、怎么保密,全部纳入统一的安全管理框架。委员会负责制定公司安全战略、政策与相关标准,审批系统上线与重大技术方案,对自动驾驶算法更新、平台部署、运营区域拓展等关键事项进行安全评估与决策。确保上线项目不仅符合公司安全标准,也符合行业规范。
值得注意的是,对于未通过安全评估或存在风险隐患的项目,委员会拥有“一票否决权”。没错,安全委员会的话,说一不二。
配套机制方面,新石器设立了公司和部门层面的定期安全会议及汇报机制。目的是实现安全风险的实时感知与动态监管。委员会牵头组织重点安全问题的调查分析及改进措施制定,建立闭环管理机制,定期评估各部门安全绩效并推动优化。此外,委员会还负责监督安全资源投入、协调跨部门安全工作、对接监管合规要求。可以说,安全委员会是真正的“总调度中心”。
在安全委员会架构之下,新石器在硬件、智能驾驶、应急处理、运营等部门,专门设立了相应的安全中心。还成立了一个智能安全中心,统筹数据信息安全、平台安全、AI安全和安全系统研发等事务。每个安全中心实行“双线汇报”——既向部门负责人汇报业务,又向安全委员会汇报安全指标。这种机制,保证了安全指标不会被业务目标淹没。
各安全中心的工作流程也很清晰:定期将本部门涉及安全的数据和指标向安全委员会汇报,对本部门相关项目方案做第一关的安全评估,再提交安全委员会审批。同时,根据安全委员会的安全要求,转化为本部门的执行细则并进行风险管理。如果本部门发生安全事件,安全中心要配合支持安全委员会进行调查、追溯、整改。
新石器CEO余恩源在相关场合表示:“无人配送车的竞争,上半场比的是技术和规模,下半场比的是安全和合规。”这句话,其实点出了行业发展的核心逻辑。
从数据来看,新石器截至目前的表现相当亮眼:无人配送车累计运营里程超2亿公里,实现零重伤死亡事故。对于一家将安全作为核心战略的公司,这个成绩单的意义不言而喻。
与此同时,新石器宣布,会在条件成熟时,发布年度安全白皮书,把关键安全指标、事故数据、治理措施,向全社会披露。这不仅是行业透明度的提升,更是对自身安全体系的自信表态。
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新石器安全委员会,是这家公司最高层级的安全治理机构。CEO余恩源亲自挂帅,担任委员会主任。CTO苗乾坤、CPO颉晶华则分管安全,直接向委员会汇报。从架构上看,新石器对安全的重视程度,已经拉到了顶格。
这个委员会的工作范围,覆盖了车辆工业设计、硬件、智能驾驶系统、运营服务以及数据安全等全链条。简单说,从一辆无人配送车怎么设计、怎么造、怎么跑,到数据怎么管、怎么保密,全部纳入统一的安全管理框架。委员会负责制定公司安全战略、政策与相关标准,审批系统上线与重大技术方案,对自动驾驶算法更新、平台部署、运营区域拓展等关键事项进行安全评估与决策。确保上线项目不仅符合公司安全标准,也符合行业规范。
值得注意的是,对于未通过安全评估或存在风险隐患的项目,委员会拥有“一票否决权”。没错,安全委员会的话,说一不二。
配套机制方面,新石器设立了公司和部门层面的定期安全会议及汇报机制。目的是实现安全风险的实时感知与动态监管。委员会牵头组织重点安全问题的调查分析及改进措施制定,建立闭环管理机制,定期评估各部门安全绩效并推动优化。此外,委员会还负责监督安全资源投入、协调跨部门安全工作、对接监管合规要求。可以说,安全委员会是真正的“总调度中心”。
在安全委员会架构之下,新石器在硬件、智能驾驶、应急处理、运营等部门,专门设立了相应的安全中心。还成立了一个智能安全中心,统筹数据信息安全、平台安全、AI安全和安全系统研发等事务。每个安全中心实行“双线汇报”——既向部门负责人汇报业务,又向安全委员会汇报安全指标。这种机制,保证了安全指标不会被业务目标淹没。
各安全中心的工作流程也很清晰:定期将本部门涉及安全的数据和指标向安全委员会汇报,对本部门相关项目方案做第一关的安全评估,再提交安全委员会审批。同时,根据安全委员会的安全要求,转化为本部门的执行细则并进行风险管理。如果本部门发生安全事件,安全中心要配合支持安全委员会进行调查、追溯、整改。
新石器CEO余恩源在相关场合表示:“无人配送车的竞争,上半场比的是技术和规模,下半场比的是安全和合规。”这句话,其实点出了行业发展的核心逻辑。
从数据来看,新石器截至目前的表现相当亮眼:无人配送车累计运营里程超2亿公里,实现零重伤死亡事故。对于一家将安全作为核心战略的公司,这个成绩单的意义不言而喻。
与此同时,新石器宣布,会在条件成熟时,发布年度安全白皮书,把关键安全指标、事故数据、治理措施,向全社会披露。这不仅是行业透明度的提升,更是对自身安全体系的自信表态。
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