零跑B系列双车焕新登场！四项升级打造高性价比 越级体验触手可及
零跑B系列全新B01与B10亮相，基于800伏碳化硅平台，3C快充下16分钟可充30%至80%，续航分别达670公里和610公里。前排双零重力座椅、14扬声器音响、高通8295P芯片及三屏联动为标配，激光雷达版支持车位到车位领航辅助。
零跑汽车最近放了个大招——B系列两款焕新车型全新B01与全新B10正式亮相，核心关键词依然是“科技普惠”。说直白点，就是想把原本20万甚至50万级别才有的体验，硬塞进10万出头的价格带里。至于做没做到？咱们先看具体数据。
续航和补能是这次升级最硬核的部分。两款车都基于全域800伏碳化硅高压平台，加上3C快充，峰值充电功率能干到210千瓦——30%到80%的电量，充进去只要16分钟。配合69.7千瓦时的大电池包，B01的CLTC纯电续航达到670公里，B10也有610公里。什么概念？城市通勤一周不用充电，跨城出行也不用焦虑。更关键的是，零跑成了同级里少数能做到“充电10分钟，续航200公里”的品牌。这可不是噱头，是实打实的技术下放。
舒适性方面，前排双零重力座椅直接成了标配。124度人体工学设计，加上4向电动腿托和一件悬浮模式，坐上去确实能分散身体压力。10点式按摩、吸风式通风加热、4向腰托也都安排上了，休憩体验比不少20万级的车还到位。音响系统升级到Leap Sound 14扬声器，主驾座椅还集成了专属音乐头枕——开车听歌，沉浸感拉满。
智能座舱这块，全系搭载高通SA8295P旗舰芯片，配上17.3英寸3K中控屏和8.8英寸液晶仪表，再加上50英寸（B01）或55英寸（B10）的AR-HUD，三屏联动交互生态。激光雷达版本更狠，直接上了高通8650芯片加27个感知硬件，能实现“车位到车位”的领航辅助功能。注意，这是同级首个落地该技术的车型，不是画饼，是真能跑通。
设计层面，B01新增了液态银和云黛紫外观，B10则推出液态银和风禾青。内饰配色也走心了——森野棕、沐光米、青雾灰这些低饱和度色系，配合简约线条和软质材料，高级感和温馨感兼顾。坦白讲，零跑在设计上一直不是最出挑的，但这次终于找到了自己的节奏。
海外市场也没掉链子。B10作为全球战略车型，上市半年海外销量接近2万辆，在德国市场一路攀升，已经跻身当地中国品牌销量前三；意大利更猛，连续6个月蝉联纯电车型销量冠军。这背后不只是产品力的问题，更是中国新能源品牌走向全球的缩影。话说回来，零跑能在10万级价位给出这样的配置组合，确实值得关注。
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