全球百强再进阶！比亚迪2026年世界500强第91位，技术创新引领全球新能源
2026年，比亚迪位列《财富》世界500强第91位，连续五年跻身全球百强。研发投入634亿元，累计突破2500亿元，推出第二代刀片电池和闪充技术。新能源汽车销量全球第一，累计下线1700万辆。业务覆盖121个国家和地区，累计碳减排1.49亿吨。
2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪再次上榜，这已经是它连续第五年跻身全球百强企业之列，排名第91位。在新能源汽车领域，这个成绩意味着什么？简单说，比亚迪不仅稳住了全球领先的位置，更在综合实力和市场竞争力上继续拉大与追赶者的距离。
比亚迪凭什么能持续领跑？答案藏在研发投入里。2025年，公司研发投入高达634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司研发投入榜首。进入2026年，势头不减，一季度研发投入就达到113亿元，远超国内主流车企和头部新势力。截至目前，累计研发投入已突破2500亿元——这笔钱砸向了哪里？看看今年3月发布的第二代刀片电池和闪充技术就知道了。更关键的是，比亚迪计划年底前在全国建成20000座闪充站，并在全球布局6000座海外闪充站，意图很明显：要在充电基础设施上彻底拉开差距。5月，比亚迪又率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，这意味着全民城市领航的时代真的来了。
市场表现同样亮眼。2025年，比亚迪全年营收8040亿元，净利润326亿元，新能源汽车销量高达460万辆，不仅拿下全球新能源汽车销量冠军，还成为中国市场车企销量第一。2026年1-6月，累计销量已超过180万辆。7月，第1700万辆新能源汽车正式下线，比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企——这个数字，本身就是行业地位的直接证明。
全球化布局方面，比亚迪的节奏越来越快。2025年海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量继续攀升至78万辆。目前，其出海战略格局已经清晰：拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花。今年，首条海外云轨在巴西顺利开通，巴西工厂迎来第10万辆新能源汽车下线；腾势Z、Z9GT与D9在欧洲市场开启了科技新豪华的篇章；首款海外专研车型海獭（BYD RACCO）在日本落地；泰国工厂也迎来投产两周年。截至目前，比亚迪业务已覆盖全球121个国家和地区，正在加速从“走出去”转向“走进去”的深耕本土阶段。
商业成功之外，比亚迪在可持续发展和社会责任方面也没落下。截至6月30日，其新能源汽车相较传统燃油车，在能源生产与使用环节累计实现碳减排1.49亿吨，相当于植树24.8亿棵。与此同时，比亚迪启动了30亿元教育慈善基金，已与全国127所高校达成捐赠协议，激励超过6000名学子投身新能源汽车领域——行业的长远发展，终究要靠人才来支撑。
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