宝马i4敞篷版谍照来袭：新世代平台加持，或2028年携双门轿跑共赴车市
基于NeueKlasse平台打造的宝马i4敞篷版最新谍照曝光，采用双门四座布局与电动软顶设计。新车延续极简内饰风格，预计2028年正式发布，届时或与i4双门轿跑同步登场。
宝马在敞篷车市场的棋局，似乎并没有因为Z4和8系敞篷版的停产而画上句号。最新曝光的谍照表明，一款全新的纯电动敞篷车正在路上，它就是基于Neue Klasse（新世代）平台打造的i4敞篷版。这款车将采用双门四座布局和电动软顶设计，与现款燃油版4系敞篷车形成互补——这也是宝马在电动化转型中，对敞篷这一经典细分市场给出的最新回应。
从谍照细节来看，测试车虽然覆盖着伪装贴纸，但车身轮廓已经相当接近量产状态。车头部分通过伪装营造出传统双肾格栅的视觉效果，不过实际量产版将采用与i3三厢版相似的封闭式横向格栅设计，并与前大灯组形成一体化造型。车辆配备了双色低风阻轮毂，红色刹车卡钳则暗示其至少搭载了M运动套件。值得注意的是，当前测试车使用的还是临时灯组，量产版将更换为与i3风格相近的正式灯组，但尺寸和安装位置保持不变。
在车身结构方面，i4敞篷版延续了现款4系敞篷车（G23）的织物软顶方案，而非上一代F33的可折叠硬顶。这一选择其实符合行业趋势——软顶重量更轻，结构更简单，制造成本也更低，折叠后占用空间更小，能为后备厢腾出更多储物空间。由于采用纯电专属平台打造，新车前后悬较短，理论上轴距有望加长，但从谍照来看，后排空间改善有限，这仍然是敞篷车型普遍面临的挑战，毕竟结构限制摆在那里。
内饰设计将同步更新Neue Klasse平台的最新理念，这意味着i3三厢版上备受争议的“极简”风格将延续至敞篷车型。宝马坚持“少即是多”的原则，取消了iDrive旋钮控制器，实体按键数量较前代车型进一步减少。动力系统方面，官方尚未公布具体参数，但基于纯电平台的特性，新车在空间布局和性能表现上值得期待——毕竟电动化带来的低重心和动力响应优势，对敞篷车来说是个不错的加分项。
根据宝马的产品规划，i4敞篷版不会急于上市。品牌将优先推出iX4跨界轿跑（预计今年秋季亮相）和2027年发布的i3 Touring旅行版，因此i4敞篷版最快可能要到2028年才会正式发布，届时或与i4 Coupe双门轿跑同步登场。值得关注的是，燃油版4系敞篷车（G23）将持续生产至2029年年中，与电动版形成短期共存——而其他燃油车型的未来，则存在更多不确定性。
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