广汽集团29年铸就辉煌：第3000万辆整车交付 新能源转型成果显著
广汽集团29年实现第3000万辆整车交付，新能源转型成果显著，上半年新能源汽车销量增长68.8%，海外出口量同比大增132%。品质管控贯穿全链条，通过极端环境路试和数字化智能制造确保产品稳定性。
29年，从第一辆车下线到如今累计用户突破3000万——这个数字背后，是广汽集团在新能源赛道上的持续深耕。就在前几天，广汽在自家传祺工厂办了一场用户感恩活动，现场来了不少重量级人物：广东省、广州市及番禺区的相关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等高层，还有合作伙伴、供应商、经销商代表，以及从海内外赶来的车主和员工代表。当然，媒体朋友也都没落下。
活动现场有个挺有意思的环节——广汽全球多座生产基地同步连线，直播了从第29999995辆到第29999999辆整车依次下线的过程。这些车型涵盖了广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60和广汽昊铂S600。最后，右舵版广汽传祺M8PHEV作为第3000万辆整车，在现场舞台正式亮相。这个节点选得很有讲究，既展示了广汽在新能源领域的全面布局，也透露出其转型的阶段性成果。
更有意思的是，广汽集团董事长冯兴亚把第3000万辆车的钥匙，亲手交到了泰国车主Tony Jaa先生手里。这可不是一个简单的仪式，它传递的信号很明确：广汽对海外市场的重视程度，已经上升到新的高度。从数据上看，今年上半年广汽集团销量达到77.31万辆，同比增长2.35%，其中新能源汽车销量增幅高达68.8%。海外出口量更是突破了12万辆，同比大增132%——这个增速，放在整个中国汽车出海的大背景下，也相当亮眼。
冯兴亚在总结致辞里反复强调了一个词：品质。他说，品质是广汽永远不会妥协的底线。规模增长的同时，品质这根弦一直绷得很紧。从研发到制造，广汽建立了一套全链条严苛的品质管控体系。每款新车上市前，都得经历高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘这些极端环境的“洗礼”，完成“两冬一夏”的实地路试。此外，借助试验场和实验室，整车还要通过12个大项、1500余项验证子项的体系化品质校验。特别值得一提的是广汽埃安智能生态工厂——这个“全球首个新能源汽车灯塔工厂”，通过数字化智能制造体系，确保量产品质的稳定性。说到底，3000万辆不只是个数字，更是对品质承诺的一次集中检验。
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