零跑朱江明：未来5到10年，大电量直驱插混在海外竞争力非常强
零跑汽车创始人朱江明在2026中国汽车论坛上表示，未来5到10年，大电量插电混动车型在海外市场竞争力极强，尤其适合纯电使用场景不佳或充电设施不完备的地区，如中国东北和东南亚。
在2026中国汽车论坛上，零跑汽车创始人朱江明的一番表态，给当下火热的“增程vs纯电”技术路线之争提供了一个非常务实的观察视角。别急着下结论——这话放在插电混动身上，同样适用。
朱江明明确表示，以增程为代表的插电混动技术不会走向终结。相反，未来5到10年内，大电量插电混动车型在海外市场将展现出极强的竞争力。这个判断并非空xue来风，而是基于对市场实际需求的深刻洞察。
他指出，这种技术方案尤其适合那些纯电车型使用场景不佳或充电基础设施尚不完备的地区。比如中国东北的严寒环境，以及东南亚等新兴市场。在这些地方，纯电车型的续航焦虑和补能短板被放大，而大电量插混恰好能兼顾日常通勤的低成本用电和长途出行的无忧续航。
说白了，这是一条“既要又要还要”的现实主义路线：既要环保政策的导向，又要消费者对续航和便利性的核心诉求，还得考虑不同市场的基建成熟度。从技术路线的适配性来看，大电量插混的确在很长一段时间内，能完美填补纯电全面普及前的市场空白。这才是真正面向全球市场的“现实派”路线。
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