吉利携手福特西班牙建合资公司，共享产能共拓欧洲新能源市场新篇
吉利与福特在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资企业，生产面向欧洲市场的新能源汽车。合资公司计划2027年上半年运营，首款车2028年下线。共享产能可提升设备利用率、降低研发成本，并创造数百个就业岗位。吉利将率先投产两款新能源SUV，强化海外扩张。
今天聊一个有意思的动向：吉利和福特，这两家全球汽车巨头，最近联手搞了个大动作。双方正式签署协议，要在西班牙瓦伦西亚工厂成立一家合资企业，专门生产面向欧洲市场的吉利和福特品牌新能源汽车。这可不是小打小闹，它意味着吉利的欧洲本地化进程，真正迈出了实质性的一步，对瓦伦西亚当地的汽车产业来说，也是一针强心剂。
按照规划，只要监管部门点头，这家合资公司将在2027年上半年正式开张。首款新车，预计2028年就能下线。瓦伦西亚工厂本身底子很厚，年产能达到50万辆，是欧洲规模最大的生产基地之一，制造工艺水平也是行业里拔尖的。通过这种产能共享的方式，两边都能把工厂的设备利用率提上去，优化产品开发流程，研发成本也能降下来。算下来，光是当地就能创造几百个就业岗位。
吉利这边，计划率先在这个基地投产两款新能源SUV。第一款产品，同样是2028年量产。这步棋，明显是在强化吉利在海外的扩张势头——数据摆在那儿，2026年上半年，吉利海外销量冲到了47.4万辆，同比增长158%，增速在中国车企里排在前列。本地化生产之后，吉利在欧洲市场的反应速度和服务能力，估计会有质的提升。
其实，吉利和福特的合作，不是一天两天的事。根源可以追溯到2010年，吉利控股收购沃尔沃汽车。那时候，福特就全程目睹了吉利怎么通过一系列战略重组，帮沃尔沃完成品牌复兴。十二年的信任积累下来，这次合作更像是一次水到渠成的延续。两家企业对高品质制造、供应链优化的追求，方向是一致的。面对新能源转型的大潮，两者都强调以用户需求为核心驱动技术创新，通过资源共享实现协同发展——这才是关键所在。
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