鸿蒙智行准备加入另一个领域，在市场上声名鹊起是否就意味着成功？
问界新M7的大卖，问界M9的「遥遥领先」，让华为的智选车业务——鸿蒙智行在2023年下半年完全摆脱了上半年的颓势。或许对鸿蒙智行而言，目前的产品线其实还不够丰富。现如今仅推出与赛力斯、奇瑞合作的智选车型，后续与江淮、北汽合作的「两界」，也有相应的计划曝光。其中，华为与北汽合作的全新轿车，于近日曝光了谍照信息。根据招商证券曾发布的调研报告，这款华为与北汽合作的全新轿车，代号为X4（以下简称「北汽X4」），定位为中大型纯电动行政级轿车，售价会在30万元-40万元这一区间内，并计划于今年第一季度正式上市。对于行
或许对鸿蒙智行而言，目前的产品线其实还不够丰富。
现如今仅推出与赛力斯、奇瑞合作的智选车型，后续与江淮、北汽合作的「两界」，也有相应的计划曝光。其中，华为与北汽合作的全新轿车，于近日曝光了谍照信息。
根据招商证券曾发布的调研报告，这款华为与北汽合作的全新轿车，代号为X4（以下简称「北汽X4」），定位为中大型纯电动行政级轿车，售价会在30万元-40万元这一区间内，并计划于今年第一季度正式上市。
对于行政级轿车，小通的第一印象是奔驰S级、保时捷Paramera等动辄上百万的豪华轿车，再不济也得是奥迪A6L、宝马5系等40万元以上的豪华轿车。作为一款三十万级别的行政车，北汽X4到底有何能耐？且看小通慢慢分析。
北汽X4，实际是智界S7的加强版？
谍照中的北汽X4，被厚重的伪装覆盖，小通看到谍照的第一眼确实没有分辨出这是华为和北汽合作的首款智选车。但通过伪装贴纸的纹路来看，我们可以判断出这款新车大概率来自北汽集团，因为在此前的极狐路试车上也能发现相同的伪装贴纸。
极狐阿尔法S谍照
虽说整车几乎被伪装覆盖，但小通依然可以从细节上找到一些「蛛丝马迹」。毕竟是鸿蒙智行的第二款轿车，北汽X4在部分设计细节上与智界S7有一定的相似度，比如犀利的前大灯组、小幅度开口的前保险杠等等，同时还用上了采用高阶智能驾驶系统才会出现的激光雷达「瞭望塔」。
尾灯的形状与问界M9相似，灯腔结构更像智界S7同款，而灯组的高度介乎于问界M9和智界S7之间。
值得一说的是，北汽X4还用上了后排隐私玻璃以及鸿蒙智行其他车型都不具备的电子外后视镜。
这点可以理解，北汽X4用上这些配置的目的，就是为了彰显比智界S7定位更高的身份。
虽说电子外后视镜的选装已被允许，但网上对于电子外后视镜的争议依然不少。支持的一方表示，电子外后视镜拥有更低的空气阻力，也不用在雨季被雨水覆盖；反对者则表示电子外后视镜的视野受限，传统后视镜可以通过移动视线来扩大视野，而且电子外后视镜一旦出现软硬件故障，很容易导致交通意外的发生。
目前可以确认的是，北汽X4会提供电子外后视镜这一配置，但小通认为更有可能是选装配置。一方面是网上的争议太大，全系标配电子外后视镜对产品的市场口碑可能会有所影响；另一方面，电子外后视镜依然是「新兴事物」，即便是传统豪华品牌车型上也几乎没有应用电子外后视镜，消费者仍需要时间适应。
再看内饰，北汽X4的座舱布局和智界S7有较高的相似度，仪表盘和中控屏采用错落设计，方向盘造型、手机无线充电区域以及杯架的位置基本一致，但是液晶仪表盘的顶部采用了遮阳罩，北汽X4可能不会提供HUD抬头显示系统。
与此同时，小通注意到北汽X4的开门方式也是按键式，但是其按键的位置与问界M9相似，而不像智界S7那样设计在把手上方。
目前关于北汽X4的内饰谍照只有这一张，但一款行政级轿车的亮点基本是在后排座椅。结合产品30万元级别的售价，小通猜测北汽X4的后排座椅，通风、加热、按摩等功能都会用上，而且可能会用上问界M9同款的「一键躺平」功能，甚至可能会与副驾驶进行联动，从而进一步增加老板座的腿部空间。此外，华为Maglink接口以及商务车常见的小桌板，预计也不会缺席。
就目前已知的消息来看，几乎可以肯定的是北汽X4在不少设计上借鉴了智界S7，但是在功能体验上北汽X4会比智界S7更注重豪华感，从而更贴合行政级轿车这一身份。
北汽X4，是值得选择的三十万级别行政车吗？
对鸿蒙智行而言，三十万级新能源轿车市场确实仍然是一片空白，北汽X4的出现可以及时填补鸿蒙智行的欠缺。但要注意的是，北汽X4需要面对的竞争对手很多，其中包含了阿维塔12、极氪001、岚图追光、智己L7等国产新能源轿车，以及红旗H9、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、捷豹XFL等二线豪华品牌旗下的传统燃油轿车。
目前来看，这一细分市场比较畅销的车型只有极氪001一款新能源轿车，月销量在6500辆左右，其他国产新能源车的销量仍处于爬坡阶段，而在豪华燃油车方面，大部分车型的月销量都刚刚破千辆，与极氪001有较大的差距。
这样看来，有华为加持的北汽X4，此时入局或许有突出重围的机会，但小通还是要说的是，北汽X4受到的限制依然很大。
在三十万级别的轿车市场中，与北汽X4同为中大型轿车的产品并不是特别多，但是受众群体对空间的需求并不会那么高。
对于想要入手行政级轿车的消费者而言，他们更倾向于选择一款尺寸定位更低，但品牌影响力更高的产品，比如奔驰C级、奥迪A4L等等。北汽X4即便作为一款有华为影响力加持的轿车，但在汽车圈的影响力远不及传统豪华品牌。
或许，相比这些传统豪华中型轿车，北汽X4在智能驾驶、智能座舱、动力方面要更加出众一些，产品竞争力更出众，是一款更值得选择的三十万级行政车。但在高端车市中，一个足够强大的品牌影响力就足以让品牌立于不败之地，北汽X4要想被消费者认可，可能要在营销方面多下功夫。
除了北汽X4之外，鸿蒙智行还将在今年推出全新SUV智界S9以及与江淮合作的首款智选车，代号为X6，定位为百万级轿车，直接对标迈巴赫。
智界S9的定位目前暂无可知，但预计是一款比智界S7定位更高的SUV，继续主打高端家用SUV市场。这样看来，智界S9的定位可能与理想L7、理想L8接近。如今，高端家用新能源SUV市场的潜力被挖掘，智界S9的市场前景还算广阔。
但是，江淮X6推出后，可能也会面临与北汽X4相似的尴尬，而且在百万级轿车市场，受众群体对品牌力的注重程度只会更高。江淮虽然有蔚来的造车经验，但毕竟要推出的是百万级豪华轿车，江淮在这方面的经验可以说是一片空白，江淮X6在前期被市场认可的概率会很低。
北汽X4作为鸿蒙智行今年的第一款产品，其竞争力的强弱对后续新车或产生一定的影响。倘若北汽X4带来的惊喜，还不足以填补其品牌影响力与豪华品牌之间的差距，其市场销量可能很难突破。
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