零跑全球交付突破150万台,Lafa5于香港开启全球上市
作者:小宇宙叶知秋
时间:2026-06-18
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零跑全球累计交付突破150万台,Lafa5右舵版在香港上市,起售价24.99万港元,定位全球年轻消费者。6月起登陆欧洲26国及香港,8月进入澳新。交付增速加快,第三个50万台仅用8个月。2026年5月单月交付超8万台,前5月出口超7.5万台。
2026香港车博会上,零跑汽车的展台相当热闹。这次他们打出的主题是“一湾香江、零跑世界”,全系产品悉数登场,而真正引爆关注的,是专为右舵市场打造的战略车型——零跑Lafa5右舵版本,在香港正式上市,起售价24.99万港元。这款车几乎成了整个车博会的焦点之一。
零跑科技高级副总裁曹力在发布会上说了一句很有意思的话:“香港市场不是旁观者,而是零跑布局全球网络的关键参与者。”这话挺实在。进入香港市场刚好一周年,零跑已经把香港定位为连接内地、东南亚乃至全球市场的重要枢纽,这个布局思路,值得关注。
Lafa5这台车,生而全球,目标用户清晰——全球年轻消费者。它的设计、座舱、驾驶体验和安全配置,都经过了针对性打磨。潮酷的颜值、越享的座舱、愉悦的驾控感,再加上全维安全,这些都不是空话。早在这款车亮相之前,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)的冠军车手瓦伦丁·德比斯,就已经成为了欧洲首位Lafa5车主。以专业车手的视角来评价一台运动轿跑,这个认可的分量,不用多说。
接下来,Lafa5的节奏很紧。6月就会陆续登陆香港及欧洲26个国家和地区;8月还要进军澳大利亚和新西兰。多区域同步推进,这意味着Lafa5已经进入全球化规模交付阶段。零跑在海外市场的深耕,显然不是小打小闹。
说回零跑的整体表现。截至当前,零跑全球累计交付量已经突破150万台。这个数字背后,是一条越来越陡的“加速度”曲线:第一个50万台,用了64个月;第二个50万台,缩短到12个月;而第三个50万台,只用了8个月。数据能说明一些问题,这速度确实让人印象深刻。
进入2026年,增长势头还在继续。5月单月全球交付超8万台,1到5月累计交付超26万台。更值得注意的是出口数据:5月海外出口超2万台,前五个月累计出口超7.5万台,已经超过了2025年全年出口总量。这个“新势力出口榜首”的位置,坐得相当稳。
站在150万台的新起点上,零跑的选择很清晰:继续坚持全域自研和深度自制,用“科技普惠、好而不贵”的理念,去撬动全球市场。说到底,产品才是硬道理。
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说回零跑的整体表现。截至当前,零跑全球累计交付量已经突破150万台。这个数字背后,是一条越来越陡的“加速度”曲线:第一个50万台,用了64个月;第二个50万台,缩短到12个月;而第三个50万台,只用了8个月。数据能说明一些问题,这速度确实让人印象深刻。
进入2026年,增长势头还在继续。5月单月全球交付超8万台,1到5月累计交付超26万台。更值得注意的是出口数据:5月海外出口超2万台,前五个月累计出口超7.5万台,已经超过了2025年全年出口总量。这个“新势力出口榜首”的位置,坐得相当稳。
站在150万台的新起点上,零跑的选择很清晰:继续坚持全域自研和深度自制,用“科技普惠、好而不贵”的理念,去撬动全球市场。说到底,产品才是硬道理。
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