一汽解放携手中科海钠探索钠离子纯电重卡新方案
一汽解放与中科海钠完成钠离子电池重卡全工况系统性测试，测试车型为解放J6P纯电牵引车，搭载339kWh电池，历时近7个月、路试超15000公里。该突破解决了低温性能衰减和补能速度慢两大行业痛点，推动钠离子电池在重型商用车领域从实验室走向实际应用。
就在6月18日，一汽解放和中科海钠联手搞了个大动作——钠离子电池重卡的全工况系统性测试顺利完成。这意味着什么？钠离子电池技术在重型商用车这个领域，终于从实验室走向了实打实的应用，一个关键节点来了。
这次测试的主角是解放J6P新能源纯电牵引车，车身搭载了一块339kWh的大容量钠离子电池。整个测试周期拉得很长，将近7个月的时间，累计路试里程突破了15000公里。这可不是走个过场，而是实打实的“魔鬼考验”。
直接说结论：这次突破，对新能源重卡行业来说，直击了两个老大难问题。一个是低温环境下电池性能衰减严重，一个是补能速度太慢。钠离子电池的特性，正好在这两个痛点上给出了新解法。过去行业里常说“锂电有锂电的局限，钠电有钠电的潜力”，现在这个潜力，终于被一汽解放和中科海钠一起挖出来了。
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