中汽协发布5月数据:汽车出口强劲增长 新能源市场企稳回升态势明显
作者:BrightSoul
时间:2026-06-11
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5月汽车出口强劲增长,新能源市场企稳回升,渗透率突破56.9%。乘用车销量同比下滑但环比微增,中国品牌市占率创75%新高。商用车延续复苏,产销同比均呈两位数增长。前5月出口猛增69.6%,达352.8万辆。
刚刚出炉的5月汽车产销数据,透露出不少有意思的信号。
乘用车市场承压下行,但商用车和新能源汽车展现出十足的韧性。整体来看,5月产量和销量环比都在增长,但同比有小幅回落。出口依旧是亮点,势头不减,成了行业的重要支撑。
具体到乘用车领域,5月销量同比下滑了4.2%,不过环比增长了5.7%,算是稳住了。SUV表现尤为抢眼,产销增幅双双超过10%,市占率一下子冲到75%,比去年同期高了6个百分点。但内部差异很明显——交叉型乘用车产量微降、销量微增,另外两大主销品种的跌幅则都达到两位数。累计算下来,前5个月国内乘用车销量跌了23.8%,可出口却猛增了69.6%,达到352.8万辆,冰火两重天。
品牌格局也在悄然变化。中国品牌乘用车的市占率创下75%的新高,在轿车、SUV、MPV三个领域分别占了67.8%、78.2%和77.1%。反观外资阵营,德系和日系品牌销量都出现两位数下滑,倒是美系品牌前5个月累计销量还能保持两位数增长。具体到企业,上汽股份和特斯拉在轿车上实现了同比增长,而比亚迪、长安这些SUV领域的玩家,则面临着不同程度的压力。
新能源板块的企稳回升最为明显。5月产量155.4万辆,销量149.6万辆,同比增幅分别达到22.4%和14.4%,渗透率也突破了56.9%。纯电动依旧保持两位数增长,插电式混合动力产量增长超过10%,但销量出现微降。前5个月累计卖出580.2万辆,同比增长3.5%,市场占有率提升到47.5%。唯一掉队的是燃料电池汽车,当月产销大幅下降,显得有些落寞。
商用车领域延续了复苏势头。5月产销同比增长11.8%和12.5%,客车和货车双双实现两位数增长。细分市场里,中型货车和中型客车表现突出,产量增速都超过了两位数。前5个月累计数据表明,商用车产销分别增长了8%和7.7%。不过,轻型货车有点增产不增收——产量微增、销量微降,大型客车则出现了不同程度的产销量下滑。
更值得留意的是市场结构的深化调整。前5个月,销量前十的轿车企业占了总量的67.4%,SUV集中度为66.2%,MPV更是高达81%。长城汽车在MPV领域实现了同比增长,而曾经高歌猛进的理想汽车,在SUV市场却遭遇了销量下滑。这些数字背后,折射出各家企业转型中的差异化表现,也给下半年的市场格局埋下了伏笔。
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具体到乘用车领域,5月销量同比下滑了4.2%,不过环比增长了5.7%,算是稳住了。SUV表现尤为抢眼,产销增幅双双超过10%,市占率一下子冲到75%,比去年同期高了6个百分点。但内部差异很明显——交叉型乘用车产量微降、销量微增,另外两大主销品种的跌幅则都达到两位数。累计算下来,前5个月国内乘用车销量跌了23.8%,可出口却猛增了69.6%,达到352.8万辆,冰火两重天。
品牌格局也在悄然变化。中国品牌乘用车的市占率创下75%的新高,在轿车、SUV、MPV三个领域分别占了67.8%、78.2%和77.1%。反观外资阵营,德系和日系品牌销量都出现两位数下滑,倒是美系品牌前5个月累计销量还能保持两位数增长。具体到企业,上汽股份和特斯拉在轿车上实现了同比增长,而比亚迪、长安这些SUV领域的玩家,则面临着不同程度的压力。
新能源板块的企稳回升最为明显。5月产量155.4万辆,销量149.6万辆,同比增幅分别达到22.4%和14.4%,渗透率也突破了56.9%。纯电动依旧保持两位数增长,插电式混合动力产量增长超过10%,但销量出现微降。前5个月累计卖出580.2万辆,同比增长3.5%,市场占有率提升到47.5%。唯一掉队的是燃料电池汽车,当月产销大幅下降,显得有些落寞。
商用车领域延续了复苏势头。5月产销同比增长11.8%和12.5%,客车和货车双双实现两位数增长。细分市场里,中型货车和中型客车表现突出,产量增速都超过了两位数。前5个月累计数据表明,商用车产销分别增长了8%和7.7%。不过,轻型货车有点增产不增收——产量微增、销量微降,大型客车则出现了不同程度的产销量下滑。
更值得留意的是市场结构的深化调整。前5个月,销量前十的轿车企业占了总量的67.4%,SUV集中度为66.2%,MPV更是高达81%。长城汽车在MPV领域实现了同比增长,而曾经高歌猛进的理想汽车,在SUV市场却遭遇了销量下滑。这些数字背后,折射出各家企业转型中的差异化表现,也给下半年的市场格局埋下了伏笔。
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