猛士917勇闯中国汽研电池包安全魔鬼训练营，成功突破极限
在新能源汽车产业日益激烈的竞争环境下，车辆的安全性已经成为了消费者关注的重点。而作为新能源汽车的“心脏”，车辆电池包的安全性更是关乎到车辆的使用安全。近日，在中国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测试挑战中，东风旗下猛士科技首款车型猛士917顺利通过考验，展现出“中国豪华电动越野第一车”在电池安全防护上的硬核实力与超严苛标准。为中国电动越野电池安全防护树立了新标准。负坎冲击测试模拟的是我们在户外越野中最常见的越野路况，在户外越野中，车辆通过沟壑时，车辆底盘会有很大概率接触坚硬物体，从而导致底盘受损。对于新能
在新能源汽车产业日益激烈的竞争环境下，车辆的安全性已经成为了消费者关注的重点。而作为新能源汽车的“心脏”，车辆电池包的安全性更是关乎到车辆的使用安全。近日，在中国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测试挑战中，东风旗下猛士科技首款车型猛士917顺利通过考验，展现出“中国豪华电动越野第一车”在电池安全防护上的硬核实力与超严苛标准。为中国电动越野电池安全防护树立了新标准。
负坎冲击测试模拟的是我们在户外越野中最常见的越野路况，在户外越野中，车辆通过沟壑时，车辆底盘会有很大概率接触坚硬物体，从而导致底盘受损。对于新能源汽车，车辆底部便是至关重要的电池包，倘若在越野中造成电池包起火，则会时刻危及驾乘者的人身安全。
此次模拟中，猛士917以5km/h的速度从台阶驶下，车辆底部与地面的落差达到了250mm，让底部电池包直接与刚性障碍物发生碰撞，并且从图片中我们可以很直观的了解到，猛士917底盘护板处有明显的侵入痕迹。
但在如此的严苛条件下，猛士917的电池包并没有出现漏液、起火或爆炸现象。可见猛士917对于电池包安全的用心。
接下来的前后刮底实验，更让我们对猛士917捏了把汗。在模拟测试中，猛士917分别以行驶方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底试验。而剐蹭障碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。30公里/小时的速度刮底，即使是在户外越野中也并不常见。
而猛士917向前进行刮底测试后，现场虽然可以看到车辆底护板的散屑飞落，但电池包可以称得上是毫发无损，可见猛士917的车辆底护板到底有多硬！
随后的倒车方向5公里/小时的刮底试验中，猛士917甚至可以称得上如履平地，轻松通过障碍物。在测试中，猛士917表现出卓越的坚固性和保护性能，成功通过了这一严苛的测试项目。
两项测试结束后，我们本以为猛士917会进行一些保守项目的测试，但谁又能想到，猛士917甚至玩起了美国大片中的电影情节。
如果说前后刮底测试是我们为猛士917捏了把汗，那么在飞速跳跃测试中，我们则是为猛士917的整体悬架及车身稳定性产生了新的认知。
飞速跳跃测试是模拟车辆在较高速度行驶时，通过倾斜路面车辆飞起再降落到地面的场景。也是越野车在户外冲坡时，随时会面对的场景。
面对4米多长、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小时的速度腾空，连续进行了三次测试，电池包皆完好无损，甚至在新增2次斜坡飞跳测试的情况下依然完成挑战。
在完成以上三项测试后，猛士917甚至不做任何准备，直接开始涉水测试。模拟测试中。猛士917以10km/h的速度在水池中行驶。由于浪涌的产生，试验过程中的最高水位已超过了900mm，但猛士917依然如履平地。
在涉水测试结束后，我们随即便打开猛士917的车门以观测进水情况，值得一提的是，虽然水位超过900mm，但在车门打开后，猛士917车内并没有进水的情况发生，并且车辆依然保持工作状态，并没有发出绝缘等报警信号。
通过四项测试后，我们将猛士917升起来后发现，虽然猛士917的底护板有明显的受损迹象。
但无论从哪一个角度去看，底护板都将伤害隔绝在外，并没有侵入到电池包的现象发生。足以见得猛士917对于电池包的防护到底有多注重，满分的成绩也可让用户信心倍增。
结语：此次猛士917电池包安全测试的成功，充分证明了猛士科技对车辆安全的用心及在车辆方面的硬实力。足够硬核的四项测试也让我们见证了什么才叫真正的“军工品质”。通过此次测试，猛士917真正的向大家交出了自己的“安全名片”！
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