中国汽车首次跻身韩国进口车市场前三
作者:水悠悠予安
时间:2026-06-03
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韩国进口车市场最近出现了一个颇具标志性的变化。根据韩国进口汽车协会(KAIDA)发布的4月数据,中国品牌在韩国的进口新车注册量首次超越日系品牌整体,直接跃升到国别销量第三的位置。这在中国汽车品牌对韩出口的历程中,算得上是一个里程碑式的时刻。先看具体数字。比亚迪4月在韩国的单品牌注册量达到了2023辆
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韩国进口车市场最近出现了一个颇具标志性的变化。根据韩国进口汽车协会(KAIDA)发布的4月数据,中国品牌在韩国的进口新车注册量首次超越日系品牌整体,直接跃升到国别销量第三的位置。这在中国汽车品牌对韩出口的历程中,算得上是一个里程碑式的时刻。

先看具体数字。比亚迪4月在韩国的单品牌注册量达到了2023辆。这个数字,超过了雷克萨斯(1079辆)、丰田(829辆)和本田(66辆)这三家日系品牌在当月的销量总和——1974辆。这就不只是“赶上”,而是实实在在的“超越”了。
更值得注意的是速度。比亚迪是从2025年4月14日才开始在韩国交付首批乘用车的。到2026年3月,它在韩国的累计销量正式突破1万辆,达到10,075辆。在韩国进口车市场,一个新品牌用这么短的时间跨过万销量门槛,之前还没有先例。这意味着什么?意味着消费者对品牌的接受速度、渠道的铺开效率,以及产品本身的竞争力,都超出了常规预期。
一个很关键的细节是,比亚迪从启动交付到完成万销量,只用了不到两年时间。这个节奏放在全球任何成熟市场来看,都称得上高效。对于韩国这样本土品牌强势、进口车市场相对成熟的环境而言,尤其难得。
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