比亚迪纯电销量连续五个季度超越特斯拉 不止销量超越？
1月3日，汽车领域一位资深博主发布了一组耐人寻味的数据：从2023年第四季度算起，比亚迪在纯电动车型的销量上已经正式超越了特斯拉。而且，这一领先优势延续了整整五个季度——从2024年第四季度一直持续到2025年第四季度，比亚迪稳稳占据着全球纯电汽车销量的头把交椅。 特斯拉汽车 先看几组核心数据。特斯
1月3日，汽车领域一位资深博主发布了一组耐人寻味的数据：从2023年第四季度算起，比亚迪在纯电动车型的销量上已经正式超越了特斯拉。而且，这一领先优势延续了整整五个季度——从2024年第四季度一直持续到2025年第四季度，比亚迪稳稳占据着全球纯电汽车销量的头把交椅。
特斯拉汽车
先看几组核心数据。特斯拉2025年全球交付量为163.6万辆，同比下滑约8.6%。而博主整理的一份对比图表，更清晰地展示了比亚迪与特斯拉在2025年各季度的纯电车型销量差异：比亚迪四个季度分别卖出约42万辆、61万辆、58万辆和65万辆；特斯拉这边，则是35万辆、38万辆、50万辆和42万辆。差距一目了然。
更值得关注的是，比亚迪的优势似乎不只是销量数字本身。博主进一步分析指出，2025年比亚迪在多项关键经营指标上，也极有可能全面超越特斯拉——包括整车业务收入、整车业务毛利率、整体营业利润，以及汽车技术研发投入等维度。换句话说，比亚迪不仅在卖车上赢了，在赚钱和投研发上，也正悄然领先。
还有一个容易被忽视的细节：除中国和美国这两大核心市场外，比亚迪在其他主要区域的全球总销量已经达到100万辆，而特斯拉只有60万辆。在西欧五大核心国家——这些国家的销量通常占到欧洲整体销量的70%到75%——比亚迪在英国、德国、意大利、西班牙都实现了销量领先，仅在法国市场小幅落后于特斯拉。而在土耳其、澳大利亚、巴西、墨西哥等中大型新兴市场，比亚迪同样展现出明显的优势。至于东南亚地区，包括泰国、印尼、马来西亚、新加坡以及中国香港，比亚迪几乎占据绝对主导地位；印度市场也不例外。反观特斯拉，目前只在日本和韩国还能维持相对的竞争力。
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