亿纬锂能发布开源4.0 AI电池，推进“AI+锂电”商用车场景落地
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亿纬锂能发布开源电池40AIBattery，推出智慧电芯LM815及大容量电池包。该电芯能量密度提升，集成国产AI芯片与传感器，实现本地数据处理与状态监测，可自适应优化能耗，提升商用车全生命周期经济性。公司通过携手物流企业共创，推动AI算法场景迭代，强化专业化品牌形象。
5月9日，亿纬锂能在惠州揭开了其第二届商用车电池科技日的序幕。这次活动，不仅发布了全新的开源电池品牌形象，更带来了被命名为“开源电池4.0 AI Battery”的产品体系。这套体系的核心，是一颗名为LM815的智慧电芯，以及基于它集成的两款电池包：背挂式605kWh和底置式640kWh。
这颗LM815电芯，可以看作是亿纬锂能此前LM668电芯的“锰”升级版。其单电芯容量达到了815Ah，能量密度跃升至470Wh/L和215Wh/kg。能量密度的提升带来了立竿见影的效果：新的605度电池包，体积得以大幅缩减，重量控制在3.6吨，高度仅为1.08米，尺寸几乎与现有的448度电池包持平。据悉，这款电芯预计在2027年进入小批量试产阶段。
回想去年5月，亿纬锂能在首届科技日上发布了开源电池3.0。当时，电池的检测主要依赖于系统级BMS与云端的协同。而这次发布的4.0版本，则迈出了关键一步：首次在电芯内部嵌入了一颗国产AI芯片。这颗芯片的作用，是进行高频数据的本地化计算与处理，先对数据进行“精挑细选”，再通过集成在电芯上的无线传输功能，将高质量数据上传至云端大模型。这为后续的数据孪生和模型训练，打下了坚实的地基。
对于商用车而言，电池的核心使命，除了安全，就是全生命周期的经济效益。开源电池4.0的智能化，正是瞄准了这一点。它能够根据不同场景和工况，自适应地调整软件策略以降低能耗；通过降低故障率来削减保险和维修成本；同时，更高的电池健康透明度，也有助于提升二手车的残值率。
亿纬锂能副总裁、商用车电池产品线总裁江吉斌对此解释道：“我们通过SOC芯片监测电芯内部的各项关键参数，评估其健康状态。再结合海量数据分析与预测路况，动态优化充放电策略，最终实现电池的自适应与自诊断功能。”他进一步透露了公司的雄心：“我们的目标是，在2028年实现电池首年0故障。”
当电池包与整车的云端AI大模型打通后，决策系统就能根据车辆当前的工况、路况等信息，制定最优的电池工作策略。目前，系统为用户提供了“能效”和“用时”两种模式选择：前者优先考虑续航里程，后者则侧重性能输出。
这听起来有些抽象？亿纬锂能的工程师举了个生动的例子：“比如，如果云端系统判断本次运输路程很短，电池不需要预热也能完成任务，那就没必要把宝贵的电量浪费在加热环节上。否则，很可能电池刚预热完，车就已经到目的地了。”
当然，要实现电池“全感知、深思维、自进化”的终极目标，离不开整车企业的协同。但众所周知，出于数据安全和商业机密的考虑，主机厂通常不会开放核心的运行数据。
面对这一行业共性挑战，亿纬锂能选择的路径是“向内求索”。公司主要聚焦于采集电池本体的安全与性能参数，通过端侧计算、边缘处理与云端训练相结合的方式，在确保信息脱敏的前提下，推进AI模型的迭代与策略优化，从而尽可能降低对外部数据的依赖。
为了更精准地“向内”采集数据，4.0电芯除了嵌入AI芯片，还创下了行业先例——将气压传感器集成到了电芯内部，使其能够探测到1mV的电压变化和0.1kPa的气压变化。此外，电芯内还加入了陀螺仪，用以感知电芯或车辆本身的工况状态。
在车辆运行数据方面，亿纬锂能采取了与物流企业深度合作的策略，以真实的场景需求来反向驱动AI算法的优化。本次发布会上，京东、顺丰、圣戈班、泰国可口可乐等多家知名企业被授予了AI Battery“首批价值共创伙伴”的称号，这无疑为后续的数据闭环与场景验证提供了强大支撑。
本届科技日另一个引人注目的亮点，是开源电池独立品牌Logo的发布。江吉斌指出，其设计灵感源于“开源代码”，品牌标识诠释了循环永续、价值共创、合作共赢的理念。
这一品牌动作意味深长。相比宁德时代通过“神行”、“麒麟”等系列将技术IP化，强调极致性能，亿纬锂能的“开源电池”则选择以独立品牌形象，专注于重卡、轻商、客车等运营类场景。这类客户的核心诉求并非单纯的性能参数，而是全生命周期的成本、可靠性以及服务体系。通过打造独立子品牌，亿纬锂能意在强化其开放生态与专业服务的形象，深耕商用车这一细分赛道。
商用车动力电池，确实是亿纬锂能的优势领域。公司已连续多年位居全球及国内市场份额第二，2025年其商用车电池业务营收占比超过40%，成为仅次于消费电池的第二增长曲线。不过，其与排名第一的宁德时代之间，市占率差距依然明显。
市场窗口期正在打开。2025年，国内新能源商用车市场渗透率已提升至26.9%。亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良预测，2026年新能源商用车销量将达到110万辆，其中新能源重卡约36万辆，渗透率有望突破36%。到2030年，新能源商用车的整体渗透率或将达到60%以上。
眼下，“AI+锂电”的融合风口已全面开启，行业竞争正迈入以“智能化”为核心的新阶段。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董阳在会上判断，AI在动力电池行业见效的速度可能会比其他行业更快，积极拥抱AI的企业将赢得先机。
将新产品体系明确命名为“开源电池4.0 AI Battery”，并将其定义为“Energy Agent”（能量袋里），亿纬锂能的意图相当清晰：希望将开源电池品牌与AI电池技术进行深度绑定。通过品牌形象的可视化与统一传播，提升其在主机厂、物流企业乃至终端用户心中的专业辨识度与信任感。这场科技日，或许正是其深化赛道布局、构筑差异化优势的关键一步。
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