特种材料表面工程全国重点实验室落户彭州
5月12日，彭州市与北京航空航天大学签约共建特种材料表面工程全国重点实验室。该实验室由三家单位共建，将依托北航成都研究院，面向航空航天高端需求，研发耐高温、抗腐蚀等先进表面材料与工艺，突破关键技术，构建产学研用协同创新链，助力彭州航空产业升级和四川省科技创新中心建。
5月12日，成都彭州市与北京航空航天大学材料科学与工程学院完成了一项重要签约，双方将共同建设特种材料表面工程全国重点实验室。
这个实验室的来头可不小。它是由中国机械总院集团武汉材料保护研究所有限公司、广东省科学院新材料研究所和北京航空航天大学三家单位联合共建，并经国资委授权重组的国家级科研平台。其核心任务非常明确：瞄准航空航天、海洋、新能源、轨道交通这些高端领域对特种材料表面处理的迫切需求，集中力量攻关。
具体要做什么呢？简单说，就是研发创新那些能耐高温、抗腐蚀、减摩耐磨的先进表面材料与工艺装备。实验室的目标是突破复杂环境下涂层材料的设计、制备以及全生命周期服役评价等关键技术，从而构建一个从“产、学、研”到实际“用”的完整协同创新链条。这不仅能为国家重大装备和重点工程筑牢技术根基，更意在引领整个特种材料表面工程领域的科技发展。
为了进一步优化布局，强化从基础研究到工程化转化的创新链条，北京航空航天大学作为联合共建方，决定以北航成都航空动力创新研究院为基地，全面展开这个全国重点实验室的建设工作。
实际上，彭州市近年来在搭建科技创新平台方面持续发力，积极链接顶尖的高校院所资源。截至目前，当地已累计建成成都市级以上的各类创新平台69个，类型覆盖国家企业技术中心、产学研联合实验室等。其中，像大连理工大学成都研究院、北航成都航空动力创新研究院这样的新型研发机构已有4家建成投运，并且运行水平颇高。
这些机构成功吸引了由院士领衔的高层次科研团队入驻，已经突破了18项关键核心技术，孵化落地了12家产业化公司，初步形成了“研发—中试—转化—产业化”的全链条服务体系。此次引入的特种材料表面工程全国重点实验室，将与彭州现有的航空发动机与燃气轮机（“两机”）产业进行深度融合，有助于进一步健全从“材料”到“部件”、“装备”，再到“检测”和“服务”的完整产业链条，对于破解“卡脖子”技术难题、引领科研创新具有实质性意义，也将助力四川省建设全国有影响力的科技创新中心。
谈及背后的推动工作，彭州市经科局相关负责人介绍道：“我们采用了‘专班+专员’的服务机制，全程对接高校院所和创新人才，精准匹配实验室所需的建设用地、政策扶持以及产业应用场景。正是通过这种模式，我们推动了之前大连理工成都研究院成功获批工信部首批重点培育中试平台。未来，这套机制将继续为彭州培育新质生产力提供坚实支撑。”
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