8家车企因锁电被约谈 车企集体回应否认后 央视更正报道
新能源汽车“锁电”风波出现转折。此前报道称8家车企被约谈、3家被立案，引发广泛关注。随后中国汽车工业协会澄清该说法无官方依据，与事实不符。相关媒体随后更正报道，明确相关监管行动时间范围为2020年至今，并非特指近期。事件凸显信息传播中准确性的重要。
5月14日，备受关注的新能源汽车“锁电”风波迎来了一个关键转折点。
此前，一则关于“8家车企被约谈、3家被立案”的报道在网络上掀起轩然大波。然而，随着中国汽车工业协会的正式澄清，相关报道已被悄然更正，事情的原貌逐渐清晰。
事件的起因是一则引用了具体数据的报道。报道称，2026年3月，全国12315平台收到的关于车企通过OTA（空中下载技术）进行“锁电”的投诉，单月内就超过了1.2万件，同比出现激增。
随后，文中提及的“8家车企被约谈以及立案”的消息，被外界普遍解读为监管层针对近期“锁电”投诉激增所采取的集中整治行动。由于报道中的时间节点和数据与公众对当前监管态势的认知存在偏差，一份所谓的“被查车企名单”开始在网络上迅速流传。
这一名单的流传，导致多家知名车企被无端卷入舆论漩涡。受波及的企业反应迅速，纷纷在第一时间发布声明，对“被约谈、被立案”的说法予以否认。
面对业内的混乱与消费者的疑虑，中国汽车工业协会相关负责人出面进行了正式回应。协会明确指出，网络流传的“8家车企被约谈、3家被立案”的说法完全没有官方信息来源，与事实严重不符。协会同时强调，所有行业监管动态与执法举措，都应以主管部门发布的官方正式信息为准。
在行业协会发声澄清之后，最初发布该报道的媒体也及时跟进，发布了更正说明。更正内容具体如下：
“近日，央视网报道部分车企‘锁电’问题受到广泛关注，个别文字表述引发歧义，特作更正：据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。”
至此，这场因信息表述不准确引发的风波得以厘清。更正说明将监管行动的时间范围明确为“从2020年至今”，而非特指近期，这有效消除了公众的误解。整个事件也再次提醒各方，在信息传播中，准确性和严谨性至关重要。
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