不只比亚迪？消息称小鹏也有意在欧洲收购汽车工厂
继比亚迪后，小鹏汽车也计划在欧洲收购工厂。其正与合作伙伴大众集团谈判，以应对海外市场快速增长带来的产能压力。小鹏当前欧洲工厂已近饱和，而大众正削减产能，双方合作可能加速小鹏本土化生产布局。
欧洲汽车产业的版图，可能正迎来新一轮的洗牌。继比亚迪被曝出有意收购欧洲工厂后，另一家中国新能源汽车品牌——小鹏汽车，也加入了这场潜在的“资产狩猎”。
消息源指向了外媒近期的报道。报道称，小鹏汽车正与其战略合作伙伴大众汽车集团进行谈判，核心议题正是收购一家位于欧洲的工厂。这一动向并非空xue来风，小鹏汽车负责欧洲市场的高管在出席一场行业峰会时，也证实了双方正在就寻找欧洲潜在生产地点进行洽谈。
小鹏汽车此举，与比亚迪的逻辑如出一辙：海外市场的快速增长，正在倒逼其加速本土化生产布局。数据显示，小鹏汽车4月份的出口量超过了6000辆，同比大幅增长62%，环比也提升了28%。今年前四个月，其累计出口量已达17563辆，同比增长55%。这样的增速，对现有的海外产能提出了严峻考验。
目前，小鹏汽车通过位于奥地利的工厂为欧洲用户生产G6和G9车型，并在今年1月完成了2026款P7+的试产。但问题在于，这座工厂的产能已经接近饱和，难以支撑未来持续增长的订单需求。寻找新的生产基地，成了必然选择。
而大众汽车集团，恰好可能成为一个理想的“卖家”。双方的这次谈判，除了基于此前在电子电气架构技术方面的战略合作与股权投资关系外，也契合了大众自身产能调整的节奏。要知道，大众在去年12月关闭了其位于德国、拥有88年历史的一家工厂，并制定了明确的产能削减计划，目标是到2030年将年产量减少约75万辆。对于小鹏而言，这或许是一个“抄底”优质资产、快速实现欧洲本土化制造的绝佳窗口期。
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