比亚迪腾势品牌第50万辆车已下线 是一辆N9闪充版
5月16日，腾势品牌第50万辆车——N9闪充版下线。该车定位大型SUV，预售价45万至50万元，搭载高阶智能驾驶系统与新一代AI座舱，配备“易三方”技术平台与第二代刀片电池，综合功率达680千瓦，零百加速3.9秒。腾势由比亚迪与奔驰合资创立，现已由比亚迪全资控股。
5月16日，比亚迪发布了一则里程碑式的消息：在迎来腾势品牌16周年暨品牌焕新4周年之际，其第50万台整车——一辆腾势N9闪充版，正式驶下生产线。
回顾腾势的发展历程，颇具看点。这个品牌最初由比亚迪与梅赛德斯-奔驰在2010年共同出资成立，双方各占50%股份。转折点发生在2022年7月，比亚迪将持股比例提升至90%，奔驰则降至10%。当时比亚迪在电话会议中明确，未来腾势的战略发展将由比亚迪主导，奔驰提供协助。到了2024年9月，比亚迪最终完成了对腾势的全资控股，拿下了100%的股权。
市场目光很快聚焦到了这款作为里程碑的车型上。据悉，腾势N9闪充版定于5月18日正式上市。其实早在4月7日，这款车就已经开启了预售，价格区间锁定在45万至50万元。
一款怎样的旗舰？
从尺寸上看，腾势N9闪充版定位大型SUV，车身长宽高分别为5258mm、2030mm和1830mm，轴距达到了3125mm，为车内空间奠定了坚实基础。
智能化是其核心卖点之一。新车全系标配了“天神之眼5.0”高阶智能驾驶辅助系统。这套系统在已有的全闭环端到端技术基础上，进一步引入了强化学习能力，旨在让驾驶决策更趋近于人类。座舱方面，它首搭新一代AI智能座舱，并获得了号称“最强AI大模型”的技术加持，在人机交互体验上值得期待。
在关乎驾驶体验与安全的底盘和操控上，腾势N9闪充版同样堆料十足。全系标配的“易三方”技术平台，支持极致转向、智能蟹行、圆规掉头等高级功能。更关键的是，官方宣称其能实现一系列极端工况下的稳定控制，例如高速避让不侧翻、高速爆胎不失稳、湿滑路面不打滑等，这对一款大型SUV而言至关重要。
性能与续航解析
动力系统方面，新车搭载了比亚迪引以为傲的第二代刀片电池，电池容量为75kWh，能够提供CLTC标准下420公里的纯电续航里程。作为一款插电混动车型，它匹配了一台插混专用2.0T高效发动机和前后三电机，系统综合功率高达680千瓦，这使得其0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒，性能表现相当强悍。
此外，后轮转向、圆规调头、蟹行模式这些此前多见于高端豪华或硬派越野车型上的功能，也出现在了腾势N9闪充版的配置单中，进一步提升了其在狭窄空间内的灵活性和通过性。
从合资创立到独立发展，从零起步到第50万辆下线，腾势品牌的发展轨迹清晰地映射了中国新能源汽车产业的崛起与演变。而作为承载这一里程碑的车型，腾势N9闪充版集成了比亚迪当前在混动、电池、智能化及底盘控制等多领域的技术成果，它的市场表现，无疑将成为观察比亚迪高端化进程的一个重要窗口。
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
AirBuddy 3 是面向 macOS 的蓝牙外设增强工具，可集中查看 AirPods、Beats 与苹果设备电量，提供快速连接、播放控制、电量提醒、桌面小组件和多台 Mac 外设接力等功能。
AirServer macOS版可把 Mac 转换为无线投屏接收端，通过 AirPlay 或 Google Cast 接收手机、平板和电脑画面，并支持多设备同时连接、高清镜像及会话录制，适合家庭娱乐、课堂教学、会议演示和应用展示。
Autodesk Maya 是面向影视、电视、动画和游戏行业的专业三维制作软件，集多边形与 NURBS 建模、角色绑定、关键帧和动作捕捉动画、Bifrost 特效模拟、材质开发及 Arnold 渲染于一体，
AirServer Windows版可把电脑变成AirPlay、Google Cast和Miracast无线投屏接收端，适合会议演示、课堂教学及家庭大屏分享。发送设备通常无需另装客户端，并可同时接收和智能排列多个镜像会话。