探寻新能源汽车产业的“人才密码”

在广东深圳，比亚迪汽车工程研究院的工程师们在工作。

陈泽钊摄

比亚迪总部车间内，机械臂正在进行生产作业。

陈泽钊摄

来自韩国的纪录片团队正在采访中国新能源汽车产业工程师。

记者 徐佩玉摄

中国是全球最大新能源汽车市场，产销量连续11年稳居全球第一。这份领跑成绩的背后，站着一支规模庞大、充满锐气的工程师队伍。他们不仅是技术突破的攻坚者，也是产业变革的推动者，更是“中国速度”最直接的创造者。

那么，中国新能源汽车产业为什么能发展得这么快？背后究竟有哪些“人才密码”？或许，我们可以透过一位韩国制片人的镜头、一位资深工程师的讲述，以及两位年轻工程师的日常，找到一些线索。

外部观察者说：“鼓励创新的氛围，输送了源源不断的青年人才”

四月底的广东深圳，比亚迪股份有限公司总部迎来了一支特殊的访客——韩国KBS电视台的纪录片拍摄团队。

这支团队此行带着深刻的反思与强烈的好奇。长期以来，韩国顶尖人才高度集中于医科，工科领域在一定程度上被弱化，技术创新后劲面临挑战。而中国在科技领域的跨越式发展，特别是新能源汽车产业的崛起，让他们决定亲自来探寻答案。

他们的第一季纪录片聚焦中韩人才差异，播出后引发韩国社会热议。第二季，镜头则对准了中国新能源汽车产业，尤其是其高速发展背后的“人才支撑”。

“我必须亲自来中国看一看，”韩国KBS电视台制片人郑镛宰坦言，“这里的人才是怎么创新的、教育是怎么培养的、技术是怎么跑这么快的。让韩国观众真正认识中国，对我们才有意义。”他的目标很明确：找到“中国（新能源汽车产业）为什么这么快”的答案。

走进中国车企，令他们震撼的不仅是庞大的产业规模，更是工程师队伍的年轻化程度。

数据显示，比亚迪目前拥有超过12万名工程师。仅在2024年至2025年，就累计招录了5万多名应届大学生，其中研发类岗位占比近八成，硕士博士占比高达七成，为研发体系注入了大量新鲜血液。

在研发一线，核心技术岗位上随处可见二三十岁的年轻面孔。郑镛宰分享了一个有趣的细节：“我本来担心都是年纪大一点的资深工程师，还特地要求对方找年轻工程师接受采访，结果他们说‘我们这儿全是年轻人’。二三十岁就能参与核心决策，这在韩国是无法想象的。”

“年轻，就是中国创新最大的底气。”郑镛宰总结道。通过走访中国的学校和企业，一个关键答案逐渐清晰：从小浸润的创新环境，才是“中国速度”的根基。他观察到，与韩国不同，中国从基础教育阶段便鼓励创新探索，学生在校园里就能接触前沿科技、动手实践，创新的种子在年少时便已悄然埋下。正是这种全社会鼓励创新的氛围，为新能源汽车产业输送了源源不断的青年人才。

“中国速度不是奇迹，”郑镛宰得出了他的结论，“是人才、教育、国家方向和人心聚在一起的结果。”

见证行业腾飞的亲历者：“工程师的价值，在于让技术真正走进用户、服务生活”

深圳坪山比亚迪总部旁的闪充充电站内，充电桩整齐排列。早上8点，记者在这里见到了比亚迪汽车工程研究院纯电平台经理邱嵩。

“我基本不在办公室。”邱嵩笑着说。用户的使用场景才是他的日常办公地点，比如闪充站、4S店。在他看来，真正的工程师既要懂图纸、精数据，更要接地气、懂需求，最终目标是让用户享受到技术进步带来的切实便利。

今年是他扎根研发一线的第十个年头。2016年，邱嵩走出校园加入比亚迪汽车工程研究院。那时，中国新能源汽车产销量刚双双突破50万辆，行业尚在摸索中前行。十年后的今天，新能源汽车产销量均超过1600万辆，在国内新车销量中的占比突破50%。从青涩学生到资深工程师，邱嵩的职业生涯恰好与中国新能源产业的腾飞轨迹完美重合。

从最初的仿真分析，到产品开发，再到整车三电与充电桩研发，十年间岗位几经调整，但他的初心始终未变——“工程师的价值，不在于图纸与数据，而在于让技术真正走进用户、服务生活。”

这十年，也是中国新能源汽车技术实现跨越式升级的十年。邱嵩亲眼见证并参与了一系列原创技术的落地。比如，他与团队主导研发的1500安大电流闪充技术，在细线径枪线下实现了超大电流的稳定传输，一举突破当时国标上限，直击用户充电慢、等待久的痛点。

作为深耕一线的资深工程师，邱嵩不仅是技术攻关的排头兵，也成了青年人才的引路人。十年间，他带教过数十名应届毕业生。新人从整理文档、搭建仿真模型起步，逐步参与实车调试、见证量产落地，在一次次的实战任务中，完成从校园学子到产业工程师的蜕变。

“敢想敢干、敢闯敢试”，这是邱嵩眼中比亚迪的工程师文化，也被视为中国新能源产业的关键密码。比亚迪集团人力资源处总经理叶子对此深表认同：“不怕这些应届生犯错，只需要他们在这个犯错的过程中能够不断总结、不断提升，那公司认为交学费是非常值得的。”

“这几年，我们每年招1万至2万名应届生，其中大部分都走上了工程师岗位。”叶子补充道，完善的培养体系、灵活的岗位调配、包容的试错氛围，共同构成了一个让毕业生快速成长的生态系统。

刚加入的年轻工程师：从“找答案”到“创造答案”

很多人好奇，新能源工程师的日常究竟是什么样？

清晨7时30分，曹志远的闹钟准时响起。简单洗漱后，他驱车驶向10公里外、位于深圳坪山的比亚迪全球研发总部。

1995年出生的曹志远，是西安交通大学电气工程专业的博士生，2024年以应届生身份加入比亚迪，目前负责海外闪充充电桩产品开发工作。

他的一天，围绕着“更快”二字展开。做实验、分析数据、跨模块头脑风暴、每日复盘，是工作的常态。他和团队要攻克的，是全球新能源行业最核心的痛点之一——充电速度。而他的同事，1992年出生、同年以博士身份加入的梁宁，则负责在系统层面优化整个充电流程，使其更自动化、更人性化，目标是在极速充电中为用户提供最佳体验。

“我们要让电动车充电，和燃油车加油一样快。”这句话，既是他们时常挂在嘴边的目标，也是日日攻坚的动力源泉。

在实验室里，这群年轻的工程师需要在不同电流、不同温度环境下，反复测试充电桩与车辆的匹配性能。每一组数据、每一次异常、每一个可优化点，都会被精准捕捉、引发激烈讨论、并推动快速迭代。正是这种近乎极致的打磨，让比亚迪的闪充技术实现了9分钟从10%充至97%的惊人速度，领跑全球。

当这项技术在发布会上亮相时，曹志远守在屏幕前，内心充满了自豪。“那些在实验室里重复过千百次的画面，第一次展现在全世界面前，那种成就感，无法用语言形容。”梁宁也深有同感：“在这里，我们的研究直接对接全球市场，我们的成果能改变亿万人的生活，这种价值感无可替代。”

工作不到3年，二人已经成长为可以独当一面的工程师。梁宁对此感受尤为深刻：“在这里没有职级壁垒，项目讨论人人平等，方案好不好靠数据、靠验证说话。”这种开放包容、以技术实力为导向的氛围，让他们得以快速成长为核心骨干。

曹志远和梁宁这一代工程师，成长于国家高度重视科技人才的时代，心中早已埋下工程师的梦想。他们选择比亚迪，不仅因为优厚的人才福利，更因为他们坚信，电动化、绿色化是全球未来不可逆转的趋势，而中国新能源产业已经站在了世界前列。

对于未来，曹志远有着清晰的规划：继续以工程师的速度、中国的速度，攻克更多技术痛点，把更快、更好的新能源产品带给全球用户。他也想对即将加入这个行业的年轻人说：从学生到工程师，是从“找答案”到“创造答案”的转变。不必焦虑，慢就是快，只要保持主动、保持热爱，就能在时代的浪潮中找到属于自己的位置。

中国新能源工程师，正用他们的实干与创新，不断诠释着“中国速度”的内涵，为全球新能源汽车产业的发展注入源源不断的活力。

（记者 徐佩玉）

《人民日报海外版》（2026年05月19日 第 11 版）