大众CEO奥博穆承认欧洲工厂产能过剩,否认与中国车企谈判
大众CEO奥博穆承认欧洲工厂产能过剩问题亟待解决,但否认正与中国车企就此谈判。面对利润下滑与激烈竞争,大众已通过裁员等方式削减成本以提升抗风险能力。欧洲市场销量难以恢复,其生产模式正向本地化转型。大众需在解决产能过剩与避免关闭工厂、维持社会稳定之间寻求平衡。
大众汽车CEO奥博穆近日对外明确了一件事:关于欧洲工厂的产能过剩问题,公司目前没有与中国车企进行相关讨论。不过,他也坦承,这确实是一个摆在面前、必须解决的现实压力。
据路透社报道,奥博穆在沃尔夫斯堡的员工大会上指出,大众在欧洲和德国的产能过剩问题依然显著。“为了保持竞争力,我们必须解决这个问题。”他如此强调。但同时,他也划清了界限,表示公司目前并未与中国制造商就此展开任何计划或谈判。

近段时间,关于大众德国工厂未来的猜测可谓甚嚣尘上。利润下滑、市场需求疲软,再加上日益激烈的竞争,多重压力之下,这家欧洲最大的汽车制造商正面临着缩减其庞大生产体系的现实挑战。
奥博穆透露,大众在过去三年里持续推进成本削减,仅在德国就裁减了约5万名员工,旗下奥迪和保时捷品牌也进行了相应的人员精简。在他看来,这些举措提升了大众在面临高关税和全球市场波动时的抗风险能力。
然而,一个不容忽视的趋势是,大众汽车在欧洲市场的销量恐怕很难恢复到疫情前的水平。过去数十年赖以成功的“德国制造、出口全球”模式,正逐渐被“重点市场本地化生产”的新策略所取代,这一点在中国市场表现得尤为明显。目前,大众在中国主要通过与中国本土企业成立合资公司的方式运营。
当然,平衡各方利益并非易事。此前,大众汽车已向德国工会和劳资委员会做出承诺,将尽量避免关闭工厂。如何在解决产能过剩与维持社会稳定之间找到平衡点,将是大众接下来需要面对的棘手课题。





































