赵明转向智能驾驶千里科技已跻身行业领先无惧竞争对手
前荣耀CEO赵明跨界发声：千里科技智驾“已是行业最佳”，无惧任何对手 最近，科技圈有个挺有意思的动态。前荣耀CEO赵明，在加入千里科技后首次公开亮相，聊了聊从手机行业跨界到汽车智能驾驶领域的感受。这番跨界，本身就充满了话题性。 他在最新发布的视频里点出了一个关键：手机和汽车行业，看似遥远，实则底层逻
前荣耀CEO赵明跨界发声：千里科技智驾“已是行业最佳”，无惧任何对手
最近，科技圈有个挺有意思的动态。前荣耀CEO赵明，在加入千里科技后首次公开亮相，聊了聊从手机行业跨界到汽车智能驾驶领域的感受。这番跨界，本身就充满了话题性。
他在最新发布的视频里点出了一个关键：手机和汽车行业，看似遥远，实则底层逻辑相通，核心都在于对底层科技的深度挖掘。这或许正是他跨界背后的底气。他还透露，千里科技已经与国内大模型领域的头部玩家——阶跃星辰达成了战略合作。正是依托AI大模型的赋能，他们成功打通了端到端的智能驾驶技术路线。这意味着什么？意味着后续产品的迭代速度，很可能会进入一个“快车道”。也难怪赵明会直言，因此而“无惧任何对手的竞争”。
赵明分享了一个细节：过去这一年多，千里科技的智能驾驶解决方案进展神速。他本人甚至曾专程飞往硅谷，去亲身体验特斯拉那套备受关注的全自动驾驶系统（FSD）。可以说，他一直将特斯拉的智驾水准作为一个重要的参考坐标和追赶目标。
那么，千里科技现在到底做到了什么程度？在亲自体验了搭载自家智驾系统的极氪8X之后，赵明显然信心爆棚。他的评价非常直接，认为千里科技的智驾水平“已是行业最佳”。这话说得相当有分量，甚至带点挑战的意味——如果特斯拉不服，那就“把他打服”。这种充满火药味的表述，瞬间让行业的竞争态势清晰了起来。
这里有必要梳理一下背景。公开资料显示，赵明是1998年加入华&为的老将，2015年接任荣耀总裁，并在2020年荣耀独立后出任CEO。2025年1月，他从荣耀离职，经过近一年的调整，于2026年2月官宣加入千里科技，并在3月3日正式出任联席董事长。而千里科技的前身是力帆科技，创立于1992年，在2025年2月完成了更名。目前，这家公司正全力聚焦“AI+车”的核心战略，吉利是其重要的股东方。
说到具体布局，在智能驾驶领域，千里科技早已不是纸上谈兵。他们与吉利联合推出了“千里浩瀚G-ASD”智能驾驶系统。这套系统目前已经搭载在极氪、领克等品牌旗下的16款车型上，覆盖车辆超过了30万辆。技术路线上，G-ASD系统采用了目前最前沿的端到端模型架构，融合了多模态基座模型、视觉语言模型等一系列AI技术。而且迭代速度惊人，今年3月已经快速升级到了4.0版本。
最新的成果落地，就是昨晚刚刚上市的极氪8X。这款车全球首发了由千里科技、吉利与阶跃星辰三方联合打造的“超级Eva+G-ASD 4.0”整车智能体。这可以看作是其技术战略的一次集中展示和成果检验。
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