龙泉校企携手破局！新能源汽车低温续航“卡脖子”技术迎突破
新能源汽车产业在绿色出行浪潮中加速前行 新能源汽车产业正乘着绿色出行的东风加速前行，但一个老问题始终如影随形：一到冬天，续航里程就大打折扣。这道难关，实实在在地横在了行业发展的道路上。眼下，市面上主流的PTC加热器，普遍存在热效率不高、结构单一、能耗偏大的短板。当需要同时兼顾车厢取暖、电池保温和余热
新能源汽车产业在绿色出行浪潮中加速前行
新能源汽车产业正乘着绿色出行的东风加速前行，但一个老问题始终如影随形：一到冬天，续航里程就大打折扣。这道难关，实实在在地横在了行业发展的道路上。眼下，市面上主流的PTC加热器，普遍存在热效率不高、结构单一、能耗偏大的短板。当需要同时兼顾车厢取暖、电池保温和余热回收时，它就有点力不从心了，这无疑成了技术升级路上的一块绊脚石。
行业共性难题，往往就是技术突破的起点。面对这个挑战，浙江科博乐新能源科技有限公司联合中国计量大学科技特派团的梁明轩团队，发起了一次核心技术冲锋。他们带来的“新能源汽车空调层叠式多媒介高效加热器”项目，在第十四届中国创新创业大赛创新挑战赛（浙江）高端装备领域拿下了三等奖，为龙泉的新能源产业添了一把火。这个项目的关键，在于创新设计了一套层叠式多媒介换热结构。它不仅成功绕开了国外的专利壁垒，更在紧凑的空间里实现了高效的热交换，同时兼顾了快速升温和智能控温。传统加热器的几大硬伤，在这里找到了破解之道。
技术攻关从来不是单打独斗。在这个过程中，龙泉市科技局搭建的“企业点单—平台派单—专家接单”服务模式，起到了关键的桥梁作用。通过精准对接中国计量大学等高校资源，一支校企联合的攻关团队迅速组建起来。从规划研发方向到破解具体技术难题，从协调资源到全程跟踪服务，支撑是全方位的。团队花了两年时间，前后做了上百次试验测试，方案优化了数十轮，最终才啃下了“多媒介高效换热”和“智能温控”两块硬骨头。目前，项目已经走到了样机试制和密封测试的阶段。
根据研发团队透露的时间表，这项技术预计在2027年9月完成车规认证，随后启动量产。一旦投入使用，效果将是立竿见影的：新能源汽车在零下20摄氏度的环境里，续航能力有望得到显著提升，车主的“里程焦虑”能切实缓解。更重要的是，它将推动整个汽车热管理产业朝着更高端、更智能的方向迈进。这项突破，意义不止于打破国外垄断，它更是为新能源汽车产业的高质量发展，提供了一个关键的技术支点。
把视野放宽一点，龙泉市作为全省科技特派团试点城市，近年的打法很清晰：聚焦汽车热管理和竹木特色产业，构建起“特派团试点+高能级平台+组团式人才”的协同创新体系。通过“揭榜挂帅”这种机制，近三年累计立项了47项科技攻关项目，成功破解了一批产业核心难题。一个“以产聚才、以才兴产”的良性循环正在形成，为传统产业的转型升级，持续注入创新的动能。
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