福特CEO否认使用CarPlay Ultra：不认同苹果策略
Apple Motion 是苹果面向 Mac 视频创作者推出的动态图形与视觉特效工具，可制作二维及三维字幕、转场、粒子动画、对象跟踪和合成效果，并能将自定义模板直接用于 Final Cut Pro。
福特汽车CEO吉姆·法利（JimFarley）在近期接受《TheVerge》采访时透露，尽管福特长期以来一直是AppleCarPlay的坚定支持者，并曾被苹果列为首批适配下一代CarPlay系统的车企之一，但公司目前并无计划在其车型中引入将于2025年正式推出的CarPlayUltra系统。CarPlayUltra是苹果于2025年初发布的新一代车载交互平台，不仅全面接管车辆中控屏，还能深度集成数字仪表盘功能，涵盖车速、转速、油量、水温等关键行车信息，并依托iOS26实现更深层次的手机与车机联
福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在近期接受《The Verge》采访时透露，尽管福特长期以来一直是Apple CarPlay的坚定支持者，并曾被苹果列为首批适配下一代CarPlay系统的车企之一，但公司目前并无计划在其车型中引入将于2025年正式推出的CarPlay Ultra系统。
CarPlay Ultra是苹果于2025年初发布的新一代车载交互平台，不仅全面接管车辆中控屏，还能深度集成数字仪表盘功能，涵盖车速、转速、油量、水温等关键行车信息，并依托iOS 26实现更深层次的手机与车机联动体验。目前，该系统已在阿斯顿·马丁等豪华品牌车型上率先搭载。
不过，法利对这一“全界面接管”模式表达了明确保留意见。他表示：“我们并不认同CarPlay Ultra第一代的实现方式。”他强调，福特的设计理念始终围绕用户进入车内后的数字体验连续性展开，而非让某一外部科技平台主导甚至中断这一流程。他反问：“你真的希望某个科技公司掌控你的汽车吗？比如控制启动、设定限速或限制访问权限？这种控制的边界究竟在哪里？”
据法利透露，他已多次与苹果CEO蒂姆·库克就此问题进行沟通。他澄清，福特并非拒绝与苹果合作——事实上，“我们非常重视与苹果的合作关系”——但对当前CarPlay Ultra允许手机系统深入介入车辆底层功能的做法感到不安。与此同时，福特正通过自主研发的技术提供类似管理功能，例如其面向商业客户的Ford Pro平台，已具备按时间限制用车、远程设置车速上限等能力。他警告称，如果苹果也推出类似的车辆控制权限，“整个生态系统将陷入混乱”。
尽管如此，法利并未彻底关闭未来接入CarPlay Ultra的大门。他指出，若苹果继续推进诸如“Ultra 2”等更深层次整合的版本，福特将不得不重新评估其战略方向。但他明确表示，在现阶段，CarPlay Ultra并不符合福特广大用户群体的实际需求和使用场景。
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