“马斯克星舰再次爆炸，飞船信号丧失并自毁！失败之中的成功”

星舰二次试飞，一波三折，宣告失败！

但马斯克再次发来贺电。

网友们纷纷发表了自己的“祝贺”！

时隔7个月后，号称全球最体积最大、推力最强的运载火箭，再次向太空发起挑战，600多万网友在线围观。

按照计划，它成功地点燃了33个猛禽发动机

2分54秒时，火箭一级和二级开始“热分离”；

3分22秒，一级发动机在分离后发生爆炸。 重写后的内容：在3分22秒的时候，一级发动机在分离之后发生了爆炸

飞船仍在正常升空，当时直播间里响起了一阵欢呼声

没过多久，它也信号丢失。几分钟后SpaceX确认飞船失联，飞船在空中自毁。

但这已经是相当大的进步！

仅仅7个月前，星舰首飞，在发射后4分钟就发生爆炸。

有人就激动地表示：感谢SpaceX的一次次尝试，让我们能成为科技进步的见证者！

爆炸是计划的一部分

SpaceX正在研发的下一代重型运载火箭是星舰

作为一个完全可重复使用的运输工具，它的目标是不断运送宇航员和货物到指定的地球轨道，甚至进一步将人类送往月球、火星和更远的太空。

在今年4月，星舰进行第一次飞行测试，目标是成功绕地球转上一圈，然后再返回地球。

首次发射只完成了将火箭成功送上天的步骤，这次失败的原因是：星舰未能成功与33台“猛禽”发动机组成的推进器分离，发生了一次“计划外的解体”

当时马斯克就表示，未来几个月会马上进行第二次飞行测试。

7个月后，重达5000吨、相当于40层楼高的大家伙被再次抬上了发射台，飞行计划和此前一致。

尽管最终都以失败告终，但是星舰的二次发射意义非凡。

有人总结它实现了多个进步：

首先，火箭的一级和二级成功进行了"热分离"

其次，全部33台助推器的发动机均成功点火

这也是导致首次飞行失败的一个影响因素。SpaceX曾经表示，当时助推器的两个发动机没有点燃，而且一个发动机的工作状态时好时坏

首先，飞船必须通过最大动压点，然后点燃二级火箭。这些都是飞船能够成功升空的关键步骤

那么这次发射出现了什么问题？

最令人震惊的是，在一级火箭分离后，很快就在空中发生了爆炸。按照原计划，它应该落在墨西哥湾，并进行回收利用

SpaceX表示这不是完全的失败，因为在紧急情况下自动摧毁火箭是计划的一部分，能降低给地面带来的威胁。但是它没能完成返回操作。

二级发动机也在发射第17分钟左右，因未达到预设运动速度、没有进入正确轨道，信号丢失，标志着星舰二次试飞失败。

尽管如此，这依然是一次具有历史意义的飞行测试

SpaceX表示，这样的测试给他们提供了更多可学习的方面。

计划2025年上月球

星舰一直是马斯克“火星殖民计划”的希望寄托，甚至可以说是他创办SpaceX最大的目标之一。

SpaceX一直以来的目标是开发成本低廉且可重复回收的太空运载火箭。而目前，星舰作为实现这一目标最接近的项目

2017年9月，这个火箭首次公开亮相，高达120米，比之前SpaceX建造的任何火箭都要大得多（即猎鹰系列）

它由三部分组成：

一艘半截长度为120米的飞船被设计成由两个部分构成，其中最上面的50米部分是二级飞船，其名称与星舰相同，可以搭载超过100吨的重量。而下面的70米则由33台猛禽发动机和超重推进器组成

按照计划，推进器在完成任务后会返回地球以便二次使用。

特别值得一提的是，与传统使用的碳纤维或钛合金不同，这样的巨无霸却主要是用便宜的不锈钢制造的（这也是为什么它的外表看起来是灰色的）。

究其原因，不锈钢廉价且方便加工，可以让星舰的原型生产十分迅速——SpaceX毕竟要做流水线，方便公司在更高的频率下进行火箭测试，然后针对问题迅速改进。

在这次发射的前一天，CNN记者经过SpaceX公司附近时，目击到至少四艘星舰飞船和两个超重助推器停在路边

言外之意：我们有的是，不怕造。

△ 图源CNN

另外在成本控制上，星舰的用心还不止这一处，燃料上也做了改进：

使用甲烷和液氧作为燃料，而不是传统的固态燃料或液态氢氧

这是考虑到火箭前往火星后，可利用火星现有的大气成分简易合成甲烷，让火箭在火星上也能使用。

马斯克表示，如果星舰真的成功完成试验，那么接下来将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星舰组成的太空舰队。

通过这种方式，我们可以将10万人和物资送往火星，实现火星殖民的梦想

NASA也已经和SpaceX达成了一份价值十亿美元的合同：

2025年使用星舰将阿尔忒弥斯（Artemis）登月计划的宇航员送到月球。

SpaceX还有两年多的时间，不确定马斯克是否能够带领公司按时实现这一承诺