回升向好，天天拍车7月新能源二手车成交均价环比上涨3100元
7月，在高温和多变极端天气的影响下，二手车市场进入传统意义上的淡季。而今年，面对新车市场激烈价格营销的挑战，二手车市场受到巨大冲击，二手车从业者普遍感叹经历了多年未见的经营压力。不过，在复杂的市场环境下，二手车市场积极主动调整，彰显了行业发展的韧性和灵活性。中国汽车流通协会数据，7月，全国二手车交易量达到160.94万辆，环比增长5.95%。2024年1-7月全国二手车累计交易量1099.23万辆，同比增长6.3%。汽车报废和更新消费政策的落实不仅为二手车市场提供了丰富的车源，也为二手车消费创造了良好的契
7月，在高温和多变极端天气的影响下，二手车市场进入传统意义上的淡季。而今年，面对新车市场激烈价格营销的挑战，二手车市场受到巨大冲击，二手车从业者普遍感叹经历了多年未见的经营压力。
不过，在复杂的市场环境下，二手车市场积极主动调整，彰显了行业发展的韧性和灵活性。中国汽车流通协会数据，7月，全国二手车交易量达到160.94万辆，环比增长5.95%。2024年1-7月全国二手车累计交易量1099.23万辆，同比增长6.3%。
汽车报废和更新消费政策的落实不仅为二手车市场提供了丰富的车源，也为二手车消费创造了良好的契机。进入下半年，在新车价格营销趋于理性和温和的状态下，二手车市场以价换量的急迫性得以缓解，有利于二手车上下游的价格稳定。天天拍车作为互联网卖车平台，是国内众多二手车从业者的车源采购平台，发布《7月二手车交易价格行情快报》，为市场和消费者提供真实有效的价格行情指引。
新能源二手车收购价环比上涨
今年以来，在汽车促消费系列政策的推动下，释放大量“大龄”车源流入二手车市场。以天天拍车的数据来看，2024年7月二手车交易车龄为7.8年，同比增长0.1年，其中燃油车2024年7月二手车交易车龄为8.3年，同比增长0.2年；新能源二手车交易车龄为3.8年，同比增长0.3年。
成交价格方面，2024年7月该平台二手车成交均价为5.64万元，其中燃油二手车成交均价为5.37万元，新能源二手车成交均价为7.74万元。
2024年6月该平台二手车成交均价为5.7万元，其中燃油二手车成交均价为5.47万元，新能源二手车成交均价为7.43万元。
综合数据来看，今年7月新能源二手车的成交价格出现回升的迹象，一方面得益于政策和市场对于新能源产业的双轮驱动发展，消费者对于新能源车的接受度和需求在日益提升；新能源二手车成为行业发展新机遇，随着不少二手车商市场信心在休整恢复，转变经营方向，针对市场变化开辟差异化的新能源二手车经营，尤其一些高品质的新能源二手车受到市场欢迎，比如特斯拉Model 3和Model Y。
15大热门成交二手车收购价“降温”，买家“降本”
7月全国二手车均价实现了微涨。从中国汽车流通协会的数据来看，2024年以来，全国二手车均价经历了2月的市场高点6.96万之后，一路俯冲，6月为6.44万元，7月二手车均价为6.51万元，较上月小幅回升了700元。
多重因素叠加影响下，主要交易二手车价格方面，天天拍车平台今年7月15大热门成交二手车成交价普遍降温，其中5年车龄15大车型成交均价平均降幅13.9%，别克英朗同比降幅最大，达29%。而大众朗逸、大众polo 5年车龄成交均价分别上涨8.6%、3.5%。另外，8年车龄分类中，15大车型成交均价平均降幅15.1%，大众朗逸、别克英朗、本田雅阁分别下降41.4%、40.8%、35.3%，表现不佳。但也有表现出众的车型，比如8年车龄别克GL8、大众迈腾、奔驰E级成交均价分别都有明显上升。
从分类车型来看，五菱宏光MINIEV、smart fortwo、奇瑞新能源小蚂蚁、零跑T03、铃木奥拓等微型车，因其小巧经典，价格低廉，是家庭代步和接送孩子的经济型选择；大众Polo、MINI-MINI、本田飞度、起亚K2、现代瑞纳这些具有代表性的小型车，除了价格普遍不高，使用成本低，适合城市出行。福特福克斯、丰田卡罗拉、大众高尔夫等紧凑型车耐用性强，是品牌多年打造的口碑车型，且保有量非常大。中型车级别，宝马3系、奥迪A4L、大众迈腾、奔驰C级和本田雅阁二手车成交量领先，成交均价涵盖5万到10万区间。
中大型车和大型车成交方面，BBA车型占据C位，宝马5系、奥迪A6L、奔驰S级、宝马7系成交量较大。SUV成交方面，自主品牌哈弗H6成交量较大，其后主要是合资品牌，如大众途观、本田CR-V、宝马X1、奥迪Q5等马路上常见的车型。别克GL8、本田奥德赛、大众途安占据MPV类别成交榜前列。
对于7月的交易数据，天天拍车COO张延伟总体认为不管是信心还是交易的数据市场趋势在向好向上。毕竟经历了上半年的复杂形势挑战，平台也做了很大的调整，我相信这个行业的各个业态的经营者在心态上重新休整积累信心，业务上重新审视梳理，更加理性和基于中长期发展预期制定发展路径。说回天天拍车，由于天天拍车属于二手车交易链条的上游，即车源的产生环节，从逻辑上说，平台交易量说明了下游的需求，交易价格决定了下游的消费价格水平。当前车源采购成本处于低位的情况下，可以适当储备库存。
对于接下来的二手车市场行情，张延伟表示，未来几个月我们还是保持谨慎的心态和经营节奏。可能最紧迫的时候已经过去，但是好日子还需要耐心去经营。一方面需要熬，另外，要抓住市场机会，整合自身的优势资源，攥起拳头出击，活得久才能活得好。
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