中国市场低迷 现代汽车推进结构改革
6月21日消息，面对中国市场销售低迷的局面以及结构改革的迫切需要，韩国现代汽车宣布计划出售其在华两家工厂。现代汽车的首席执行官(CEO)张在勋在首尔举行的投资者关系活动上宣布了这一决定，并表示：“近年来，中国市场面临各种国内外负面因素，导致我们的业务面临巨大挑战。为了恢复已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型的发展。”据了解，现代汽车与北京汽车的合资工厂于2002年在北京开始投产，而除了位于北京的三家工厂外，现代汽车还在河北省沧州市和重庆市设有五家工厂。然而，根据报道，现代汽车在2021年关闭了北京的一
6月21日消息，面对中国市场销售低迷的局面以及结构改革的迫切需要，韩国现代汽车宣布计划出售其在华两家工厂。现代汽车的首席执行官(CEO)张在勋在首尔举行的投资者关系活动上宣布了这一决定，并表示：“近年来，中国市场面临各种国内外负面因素，导致我们的业务面临巨大挑战。为了恢复已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型的发展。”
据了解，现代汽车与北京汽车的合资工厂于2002年在北京开始投产，而除了位于北京的三家工厂外，现代汽车还在河北省沧州市和重庆市设有五家工厂。然而，根据报道，现代汽车在2021年关闭了北京的一家工厂，去年又关闭了重庆的工厂，现在轮到河北的工厂可能会面临关闭。有消息称，现代汽车正在进行关闭两家工厂的出售手续。
中国市场对现代汽车来说面临着巨大的挑战。数据显示，现代汽车在2016年的中国销量曾高达113万辆，但到2022年仅为26万辆，销量在六年内减少了77%。
据小编了解，近期北京现代官方公布的五月销量数据显示，其整体销量继续攀升，同比增长86%。其中，伊兰特家族的销量达到11307台，同比增长154%;ix35和途胜L两款SUV车型合计销量达到9155台，同比增长128%。不过，现代汽车在中国市场上能够引以为傲的仅有伊兰特这一款小型车型。
一旦此次交易完成，现代汽车与北汽合资的北京现代生产工厂将仅剩下两处。现代汽车希望通过这一举措来应对中国市场的挑战，并集中精力发展高性能车型，以提升已受损的品牌形象。对于现代汽车来说，重新调整在华业务布局将是实现长期可持续发展的重要一步。
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